der Spritpreis ist die eine Sache, die Motorentwicklung die andere.
Die meisten Hersteller haben derzeit "downsizing" als Modewort im Kopf.
Motoren mit viel weniger Hubraum werden künstlich per Kompressor/Turbo auf hohe PS-Zahl bei geringem Verbrauch getrimmt.
Klingt gut, ist es aber nur für den Erstbesitzer.
Das Spiel funktioniert einige Zeit gut, der kleine Motor arbeitet mit extrem hohem Druck, der ihm vom Kompressor/Turbo reingeblasen wird. Aber er arbeitet sich zu Tode.
Dem Erstbesitzer ist es egal, aber Gebrauchtwagenkäufer zahlen dann die teure Rechnung.
Ein neuer Turbo + Einbau kostet schnell mal 1.000 Euro. Und da gibts noch viel teurere Reparaturen die im Alter anfallen können.
Keine Sache hat nur Vorteile.
Und wer einen kleinen Motor durch hohen Druck zwingt, eine hohe PS-Leistung zu erbringen, dem muß auch klar sein, daß es bei der Langlebigkeit nicht so rosig aussieht.
Alte Mercedes aus den 70er/80er Jahren (teilweise noch 90er Jahre) fuhren locker über 500.000 km ohne Murren.
Meine C-Klasse ist erst über 4 Jahre alt, etwa 200.000 km am Tacho und hat den 3. Turbo drin. Einer auf Garantie, aber den Zweiten musste ich selbst löhnen.
Gibt auch schon andere Anzeichen, Beschleunigung ist nicht mehr ganz so wie früher usw....
Also wie meine Werkstatt sagt: der Kübel ist schon ziemlich fertig.
Steht aber noch mit ca. 12.000 Euronen in der Liste.
Totaler Irrsinn !!
Wer mit so einem Modell 500.000 km oder mehr zurücklegen will muß bis dahin extrem viel Geld in Reparaturen stecken, während die alten Modelle problemlos fuhren.
Mir tut direkt der nächste Besitzer leid, aber ich kann´s nicht ändern.
Und da stimmt der alte Spruch der Amerikaner - Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Nur durch noch mehr Hubraum.
Die Leute werden irgendwann draufkommen, daß 1 Liter Mehrverbrauch über die Jahre gesehen trotzdem viel billiger wäre als ein "downgesizter" hypermoderner Motor aus der Werbung, bei dem bald nach der Garantiezeit die teuren Reparaturen anfallen.
Eines von vielen Bespielen:
Opel holt für den neuen Corsa 209 PS aus 1,6 Liter Hubraum (Benziner).
Früher waren bei dem Hubraum 90 PS üblich.
Abgesehen davon ob 209 PS in einem Corsa sinnvoll sind kann sich jeder ausrechnen wie lang dieser kleine, hochgezüchtete Motor diese hohe Leistung ohne Probleme bringt.
