VolmeJunge
Neues Mitglied
Und was ist denn dann mit Verbrennungen im Gesicht die durch den Airbag verursacht werden können? Das kann auch schnell sehr arg wehtun.
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Liebe Forenteilnehmer,
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Warum anschnallen?
- Starter*in VolmeJunge
- Datum Start
A
Hallo VolmeJunge,
schau mal hier: Warum anschnallen?. Hier findest du vielleicht was du suchst.
Peachly
Aktives Mitglied
Die meisten Menschen sind dann froh, überhaupt überlebt zu haben.
VolmeJunge
Neues Mitglied
Dann habe ich heute gelernt, dass:
- Der Airbag alleine rein garnichts machen kann*
- Der Gurt + Airbag sehr gut ist
- Man sich immer anschnallen sollte, denn auch auf 500m kann viel passieren.
- Das ich einfach mal schauen muss wie der Fahrer sitzt und wie ich einen guten Abstand hab.
Vielen Dank 🙂
*Auch wenn es in dem ADAC Video so aussah, ich hab mal genauer hingeschaut: Der Kopf des Beifahrers knallt trotz Airbag gegen das Amarturenbrett. Somit könnte man auch einen Unfall in einem uraltem Ford Fiesta ohne Airbags machen, es wäre das selbe. Ebenso könnte man sich das Genick brechen. Der Airbag hatte beim unangeschnallten Beifahrer kaum geholfen. Beim unangeschnallten Fahrer ist der Kopf gegen das Lenkrad geknallt. Ebenso hätte sich der Fahrer ernste Verletzungen holen können.
Also ich fahre ab heute KOMPLETT NUR NOCH mit Gurt. Ist ja auch nur eine kleine Bewegung. Da braucht mir nun auch keiner mehr zu kommen mit "Der Airbag hilft doch auch ohne Gurt!"
P.S. Ich hab hier noch dieses Bild gefunden...Das tut weh: http://www.verkehrsirrsinn.de/Bilde...9/verkehrsunfall_juelich_aachener_strasse.jpg
Nochmals Danke 🙂
- Der Airbag alleine rein garnichts machen kann*
- Der Gurt + Airbag sehr gut ist
- Man sich immer anschnallen sollte, denn auch auf 500m kann viel passieren.
- Das ich einfach mal schauen muss wie der Fahrer sitzt und wie ich einen guten Abstand hab.
Vielen Dank 🙂
*Auch wenn es in dem ADAC Video so aussah, ich hab mal genauer hingeschaut: Der Kopf des Beifahrers knallt trotz Airbag gegen das Amarturenbrett. Somit könnte man auch einen Unfall in einem uraltem Ford Fiesta ohne Airbags machen, es wäre das selbe. Ebenso könnte man sich das Genick brechen. Der Airbag hatte beim unangeschnallten Beifahrer kaum geholfen. Beim unangeschnallten Fahrer ist der Kopf gegen das Lenkrad geknallt. Ebenso hätte sich der Fahrer ernste Verletzungen holen können.
Also ich fahre ab heute KOMPLETT NUR NOCH mit Gurt. Ist ja auch nur eine kleine Bewegung. Da braucht mir nun auch keiner mehr zu kommen mit "Der Airbag hilft doch auch ohne Gurt!"
P.S. Ich hab hier noch dieses Bild gefunden...Das tut weh: http://www.verkehrsirrsinn.de/Bilde...9/verkehrsunfall_juelich_aachener_strasse.jpg
Nochmals Danke 🙂
Zuletzt bearbeitet:
Guten Abend,
bei dem Thema muss man Einzelfälle völlig außer acht lassen. Es ist ein Trugschluss zu glauben, dass es evtl. sicherer sei ohne Gurt zu fahren, nur weil man Personen kennt oder von Personen gehört hat, die gerade weil sie nicht angeschnallt waren, einen Unfall überlebt haben.
Viel größer ist nämlich die Zahl der Menschen, die gerade durch einen Gurt überlebt haben und ohne ihn wie die Fliegen an die Scheibe geklatscht oder aus dem Fahrzeug geschleudert worden wären. Es ist belegt, dass die Wahrscheinlichkeit bei einem Unfall tödliche Verletzungen davon zu tragen, im angeschnallten Zustand um einiges geringer ist. Auch eine Fahrtgeschwindigkeit von 60 Km/h oder auch gerade mal 30 Km/h können bei einer starken Bremsung oder einer unfreiwilligen Fahrt in den Gegenverkehr tödlich enden.
Was den Abstand zum Airbag angeht solltest du zumindest so sitzen, dass du mit deinem Kopf gleichmäßig im "Kissen" versinken kannst, ohne dass dein Hals nach hinten wegknickt oder du mit der Schädeldecke voraus fliegst. So ein Aufprall auf den Airbag ist nämlich nicht unbedingt kuschelweich.
Das schlimmste was du machen kannst hast du ja schon beschrieben: Unangeschnallt weit hinten sitzen. Somit wirst du selbst zum Geschoss und prallst unkontrolliert auf den Airbag, wahrscheinlich mit dem Kopf voran = Genickbruch = in der Regel tödlich. Und was ist wenn der Airbag nicht rechtzeitig aufgeht oder mal blockiert? So oft benutzt man den ja nicht. Aber beim Gurt weiß man zumindest was man hat.
Schnall dich lieber an. Zudem kostest es nur unnötig Geld, wenn man erwischt wird.
Freundliche Grüße
bei dem Thema muss man Einzelfälle völlig außer acht lassen. Es ist ein Trugschluss zu glauben, dass es evtl. sicherer sei ohne Gurt zu fahren, nur weil man Personen kennt oder von Personen gehört hat, die gerade weil sie nicht angeschnallt waren, einen Unfall überlebt haben.
Viel größer ist nämlich die Zahl der Menschen, die gerade durch einen Gurt überlebt haben und ohne ihn wie die Fliegen an die Scheibe geklatscht oder aus dem Fahrzeug geschleudert worden wären. Es ist belegt, dass die Wahrscheinlichkeit bei einem Unfall tödliche Verletzungen davon zu tragen, im angeschnallten Zustand um einiges geringer ist. Auch eine Fahrtgeschwindigkeit von 60 Km/h oder auch gerade mal 30 Km/h können bei einer starken Bremsung oder einer unfreiwilligen Fahrt in den Gegenverkehr tödlich enden.
Was den Abstand zum Airbag angeht solltest du zumindest so sitzen, dass du mit deinem Kopf gleichmäßig im "Kissen" versinken kannst, ohne dass dein Hals nach hinten wegknickt oder du mit der Schädeldecke voraus fliegst. So ein Aufprall auf den Airbag ist nämlich nicht unbedingt kuschelweich.
Das schlimmste was du machen kannst hast du ja schon beschrieben: Unangeschnallt weit hinten sitzen. Somit wirst du selbst zum Geschoss und prallst unkontrolliert auf den Airbag, wahrscheinlich mit dem Kopf voran = Genickbruch = in der Regel tödlich. Und was ist wenn der Airbag nicht rechtzeitig aufgeht oder mal blockiert? So oft benutzt man den ja nicht. Aber beim Gurt weiß man zumindest was man hat.
Schnall dich lieber an. Zudem kostest es nur unnötig Geld, wenn man erwischt wird.
Freundliche Grüße
VolmeJunge
Neues Mitglied
Noch eine Frage, habt ihr "Killerargumente" zu Pro Gurt?
Ich kenne nämlich einige aus meiner Schule die ganz offen und selbstbewusst sagen, dass sie ohne Gurt fahren.
Ich kenne nämlich einige aus meiner Schule die ganz offen und selbstbewusst sagen, dass sie ohne Gurt fahren.
Zahlen sind recht deutlich - Verkehrsdichte nimmt permanent zu, Anzahl der Unfalltoten ist im Vergleich zur Verkehrsdichte rückläufig. Liegt an der ganzen Sicherheitstechnik, wozu eben auch Gurt und Airbag gehören. Grund dafür ist einfach : zum einen machen Gesetzgeber Druck, zum anderen ist es Eigeninteresse der Hersteller.
Jemand, der ohne bleibende Blessuren aus 'nem geschrotteten Auto seigt, muß ein neues kaufen. Ein Unfalltoter braucht keine neue Karre mehr...
Echtes Killerargument FÜR Gurt : moi - zweieinhalb Überschläge und ganz geblieben.
Aber sollen sie ruhig ohne Gurt - Darwin Awards. Homo sapiens decline; Neo Sapiens rise! February 2013 ist für Preisträger immer offen...
mikenull
Urgestein
Da liegt das Problem. Airbags sidn nur kurzzeitig aktiv, denn die Luft entweicht ziemlich schnell wieder. Und wenn dann das Auto noch in Bewegung ist, hilft nur der Gurt.
Ich verstehs eh nicht ganz: Der Gurt ist auch dazu da, rennmäßig die Karre abzubremsen und das geht ohne Gurt auch nicht so recht.😀
Die wenigsten Menschen wissen - oder haben es mal erlebt - was für Kräfte auftreten, wenn man schon mit geringer Geschwindigkeit gegen ein Hndernis fährt. Vor Jahren ist mir mal eine Frau mit ihrem Lastwagen ( SUV ) einfach in die Fahrbahn gefahren. Ich habe meine Mühle von vielleicht 70 noch auf 40 heruntergebracht, aber es hat geknallt wie im Film. Meine Motorhaube schob sich nach oben - die Gurte von VW hielten zuverlässig. Dennoch waren alle 10 Finger bei mir blutunterlaufen - vom Festkrallen am Lenkrad. Ohne Gurt wäre es nicht ohne schwere Verletzungen abgegangen.
Ich verstehs eh nicht ganz: Der Gurt ist auch dazu da, rennmäßig die Karre abzubremsen und das geht ohne Gurt auch nicht so recht.😀
Die wenigsten Menschen wissen - oder haben es mal erlebt - was für Kräfte auftreten, wenn man schon mit geringer Geschwindigkeit gegen ein Hndernis fährt. Vor Jahren ist mir mal eine Frau mit ihrem Lastwagen ( SUV ) einfach in die Fahrbahn gefahren. Ich habe meine Mühle von vielleicht 70 noch auf 40 heruntergebracht, aber es hat geknallt wie im Film. Meine Motorhaube schob sich nach oben - die Gurte von VW hielten zuverlässig. Dennoch waren alle 10 Finger bei mir blutunterlaufen - vom Festkrallen am Lenkrad. Ohne Gurt wäre es nicht ohne schwere Verletzungen abgegangen.
nessuno
Aktives Mitglied
Das Killerargument ist das es Pflicht ist ohne wenn und aber. Der Fahrer bekommt ein Bußgeld wenn mitreisenden sich nicht ordnungsgemäß angeschnallt haben.
Das ein Gurt sicherer ist, ist gar keine Frage und das wissen auch 14-Jährige Pubertierende.
Das ist so ähnlich wie beim rauchen, man meint das es cool ist zu rauchen, die Gefahren blendet man aus, weil man cool sein will. Rauchen ist nicht cool, kein Gurt tragen auch nicht.
Nachtrag:
Der Beifahrer Airbag ist übrigens um einiges größer als der vom Fahrer.
Bei 60 km/h passiert nicht viel!?
Bei 60 km/h wirken viermal so starke Fliehkräfte bei einem Aufprall wie mit 30 km/h!
Stossen zwei Fahtzeuge, bspw. im Gegenvrkehr zusammen, welche bei 60km/h schnell sind, so ist das, als würde man mit 120 km/h gegen ein stehendes Hinternis fahren!
Übrigens: bereits bei einem Aufprall von 40 km/h ist unangeschnallt mit rödlichen Verletzungen zu rechnen.
Ich finde es aber schonmal sehr bemerkenswert, dass sich da überhaupt ein junger Mensch für derartige Dinge interessiert! Respekt!
T
Tztz...
Gast
Man darf das wirklich nicht unterschätzen, der Hüftgurt bereitet extreme Schmerzen beim Unfall, aber er hält einen doch im Sitz.
Weshalb muss ich jetzt an komischer Kerl denken...😕 - Weil er danach mindestens für die nächsten sechs Wochen ausonaniert hätte. 🙄😛
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