Neuwagen kaufen / Gebrauchtwagen verkaufen

Andreas900 meinte:

Ich habe bisher Neuwagen gekauft und nach einer überschaubaren Zeit (4-6 Jahren) verkauft. Vorteilhaft daran empfand ich stets, dass ich nie Probleme mit Reparaturen, TÜV und co.

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Das glaube ich dir. Hast dir diese Privilegien ja auch dann bei jedem Fahrzeug im Vorfeld für teures Geld mitgekauft. 😉

Beim Kauft eines Neuwagen sollte man da genauso drauf achten.
Ansonsten mindert man den Wert des Autos ja um gleich viel.

Eine gewisse Abnutzung ist aber ok/normal und es gibt auch sehr gute Mittel zum wieder aufzupolieren... auch für Lack. ;-)

Hallo Andreas900,

das ist eine "Rechnerei"

Schau doch, was die Händler derzeit für Aktionen haben ?
Unter dem Motto:
"3000 Euro über dem Schwacke-Wert für den Altwagen..."

Grob kannst du im Netz schauen, was dein "alter" derzeit noch Wert ist.
Oder schaue, wie er bei Mobile oder Autoscout angeboten wird.

Jetzt gehst du zu mehreren Händler und läßt dir ein Angebot
a) mit Inzahlungnahme des alten und
b) ohne
machen.

Mein letzter war ein Neuwagen.
In meiner Region gibt fünf Händler mit großem Preis-/Serviceunterschied.

Falls du dir einen Gebrauchten kaufst, würde ich den beim Händler kaufen,
da dieser dir eine Garantie/Gewährleistung geben muß.
Die hat mir bei meinem jetzigen geholfen.

Gruß Hajooo

Erstmal danke für die ganzen Tipps. In der Tat ist es vor allem ein Rechenspiel was sich für mich lohnt.

toxica meinte:

Wenn´s nur um „neu“ und „Ausstattung“ geht, würde ich mich auch mal außerhalb des Wolfsburger Konzerns umsehen. Da geht´s dann noch etwas günstiger, aber nicht unbedingt „billiger“. Und vielleicht sogar ohne Dieselgate oder reißende Steuerketten bei den Ottomotoren.

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Es muss nicht Volkswagen und co sein. Von z.B. Audi nehme ich recht deutlich Abstand, auch wegen der Steuerkette, aber auch weil der Audi A 1 teuer ist und nicht so kundenorientiert. Aber der Seat tritt es schon eher mit dem neuen Connect Schnickschnack (Smartphone Oberfläche auf Display spiegeln). Ja ich bin ein Technik Freak.
Rein von der Ausstattung könnte ein Asiate gut ankommen, aber ich habe neulich erst in einem Kia Rio gesessen und war maßlos enttäuscht. Schlechte Motoriesierung, miese Rundumsicht und mit der entsprechenden Ausstattung nicht mehr viel günstiger als die Konkurrenz. 100 PS in einem Asiaten sind nicht annähernd vergleichbar mit 100 PS TFSI VW und co.

miasma meinte:

ich habe die letzten 2 Autos vor meinem jetzigen immer so im Alter von 4 Jahren gekauft. Dann ca. 4-5Jahre gefahren bis die ersten größeren Reparaturen fällig wurden ( z.B. Auspuffanlage, Stoßdämpfer, Zahnriemen, Bremsen, Reifen etc.) ca. 10.000 Euro ausgegeben nach meiner Nutzung noch ca. 2.500 bekommen.
sind für 4 Jahre 7.500 Euro + kleinere Reparaturen ( Lampe kaputt, Scheibenwischer, Ölwechsel etc.)

Hat mich also ca. 2000 Euro pro Jahr gekostet, dass ich mir immer ein Auto geleistet habe.

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Interessante Rechnung. Danke dafür. Man muss wirklich nachrechnen.
Wenn ich meinen Wagen nach drei Jahren mit einer Preisdifferenz von 6000 verkaufe liege ich auch bei 2000 € Kosten im Jahr. Eigentlich recht teuer, allerdings kann ich dein Verhalten gut nachempfinden. Oft nach 7 Jahren, spätestens nach 9-10 Jahren kommen größere Reparaturen, die auch nervig sind wenn man irgendwo eine Panne hat oder eine Zeit lang auf sein Auto verzichten muss.
Ideal für mein Fahrverhalten empfand ich bisher: Neuwagen/Jahreswagen und bis 6-7 Jahre reparaturfrei fahren und dann mit wenig Kilometer auf dem Tacho gut verkaufen.

Ich werde jetzt mal Angebote vergleichen, was Kauf eines Wagens und Inzahlungnahme des Alten angeht. Ich kann mir ja parallel einen Barkauf und einen Leasingvertrag ausrechnen lassen. Vielleicht eine Probefahrt machen, die Startstop Automatik testen, die ich bisher gar nicht kenne, Fahrgefühl und co vergleichen.

Andreas900 meinte:

Interessante Rechnung. Danke dafür. Man muss wirklich nachrechnen.
Wenn ich meinen Wagen nach drei Jahren mit einer Preisdifferenz von 6000 verkaufe liege ich auch bei 2000 € Kosten im Jahr.

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Hallo Andreas,

was für ein Auto soll das denn sein das nach dem Neupreis 3-4 Jahre später einen Wertverlust von lediglich 6000 euro hat? 😕

Portion Control meinte:

Hallo Andreas,

was für ein Auto soll das denn sein das nach dem Neupreis 3-4 Jahre später einen Wertverlust von lediglich 6000 euro hat? 😕

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Ich habe mal diverse Internetangebote angesehen und gemessen an meiner niedrigen Kilometerleistung wird mir für meinen 3 jährigen Seat Ibiza ein Händlerankaufspreis von 9000-11000 je nach Zustand geboten, Neupreis waren 16.900 €. Der Zustand des Wagens ist halt top, Farbe gut verkäufliches schwarz.

Das könnte aber graue Theorie sein. Es hilft nur eines: Bei möglichst vielen Händlern vorbei und sich Angebote machen lassen. Und das beste auswählen.

Andreas900 meinte:

Ich habe mal diverse Internetangebote angesehen und gemessen an meiner niedrigen Kilometerleistung wird mir für meinen 3 jährigen Seat Ibiza ein Händlerankaufspreis von 9000-11000 je nach Zustand geboten, Neupreis waren 16.900 €. Der Zustand des Wagens ist halt top, Farbe gut verkäufliches schwarz.

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Ist ne Überlegung Wert. Jetzt wäre es allerdings interessant zu wissen, von welchem Fahrzeug Miasma sprach, wenn dieser für ein 4 jähriges Fahrzeug 10k hinblätterte. Ob das dann auch ein Seat Ibiza war?

Wenn man mal genau schaut, bekommt man für ein solches alter und diesen Preis schon fast einen Phaeton. ^^
Gerade die dicken Brocken, die man sich Neu kaum leisten mag sind dann aber nach ein paar Jahren eine Menge weniger wert. Gerade wenn der größte Wertverlust ( innerhalb der ersten vier Jahre ) überwunden ist.

Ich mache es in der Regel halt auch so. Alter 3-5 Jahre aber dann eben eine Kiste, die auf der Bahn wirklich Spaß bringt und ich Neu niemals hätte bezahlen wollen. Wenn ich dann Kostenmäßig ungefähr da bin wo du auch stehst, finde ich das bedeutend besser ein paar Baujahre in Kauf zu nehmen und dafür ein schickeres Auto zu fahren das ja immer noch das gleiche bietet als sei es im Prinzip Neu.

Es gibt aber auch Leute die sich in keinen gebrauchten setzen können. Ist wie mit dem Klodeckel nach einem Umzug. 😀

Das muss halt jeder für sich wissen!

Das könnte aber graue Theorie sein.
Nicht wenn man sich vorher informiert
Das Problem ist oft der Rückkaufswert, wenn du das Leasingfahrzeug wieder abgibst.
Denn siehst du erst wenn so weit ist.
Viele Leasinggesellschaften locken mit niedrigen Raten und kalkulieren dafür einen höheren Restwert.
Vertragsgestaltung: Die häufigsten Leasingfallen

Portion Control meinte:

Ist ne Überlegung Wert. Jetzt wäre es allerdings interessant zu wissen, von welchem Fahrzeug Miasma sprach, wenn dieser für ein 4 jähriges Fahrzeug 10k hinblätterte. Ob das dann auch ein Seat Ibiza war?

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bestimmt *g*

Nein du hast vollkommen Recht, für den einen ist es toll einen Neuwagen zu haben, der andere kauft sich für das gleiche Geld lieber einen besseren - dafür ein paar Jahre älteren - Gebrauchtwagen.

Früher hab ich aber immer gedacht: Mit dem Neuwagen vom Hof des Händlers gefahren = 50% Wertverlust. Wenn ich mir heute Preise anschaue, verliert ein Wagen in den ersten 4 Jahren vielleicht jährlich 14%, in den folgenden 4 Jahren jährlich 7%, sprich es ist zwar deutlich günstiger (halb so teuer) einen gebrauchten zu kaufen, aber eben nicht so extrem wie es manchmal dargestellt wird (gut je nach Laufleistung auch sehr unterschiedlich). Irgendwo muss es aber auch teurer sein sich einen Neuwagen zu kaufen bei dem man jedes Detail bestimmen kann, Garantie und neuste Technik an Bord hat. Eine Freundin von mir fährt einen alten Porsche 911er. Super kultig und leistungsstark, aber wäre für mich alleine wegen der altmodischen Ausstattung keine Option.