Autos die einfach nicht fürs fahren gedacht sind....( Austausch)

Ich fahre nun schon seit 16 Jahren meinen Hyundai Getz und bin damit sehr zufrieden 🙂 in den 16 Jahren habe ich jetzt Reparaturen von ca 4500€ reingesteckt was komplett Human ist für das Alter wie ich finde

Ich bin immer nur Opel gefahren. Der erste Opel war ne relative Katastrophe, aber der zweite wollte auch nach 400.000km einfach nicht Platz machen für einen neuen. Jetzt habe ich auch wieder einen Opel, Bj. 2009. Bin zufrieden. Bislang keine Reparaturen außer dem üblichen Verschleiß.

10 verschiedene Leute fragen = 12 verschiedene Antworten erhalten...
Ist es nicht klar das es Motorschäden mit 80 TKM geben kann und der gleiche Typ auch 300 TKM schaffen kann?

Portion Control meinte:

10 verschiedene Leute fragen = 12 verschiedene Antworten erhalten...
Ist es nicht klar das es Motorschäden mit 80 TKM geben kann und der gleiche Typ auch 300 TKM schaffen kann?

Zum Vergrößern anklicken....

Solange die Parameter Warm- / Kaltfahren, Ölwechselintervalle und das Fahrprofil (Kurzstrecke ist immer Gift) nicht beim Verbraucher ankommen, dürfte das nie klar werden.

Weiterhin gibt es eben konstruktionsbedingte Mängel, die man nicht wegreden kann - weshalb einige Motoren nicht besonders lange halten ... PSA / Ford / Honda-Motoren mit Riemen im Öl (das ist eh der größte konstruktionsbedingte Rohrkrepierer), aber auch die ersten VW EA111 mit Steuerketten- und Turboladerproblematiken, EA888 bis Gen. 2 mit ohne Ölrücklaufbohrungen hinterm Ölabstreifring und auch zu schwach ausgelegtem Kettenspanner und und und...
Kann mir auch nicht vorstellen, dass irgendeines der ersten Alusil-Kurbelgehäuse im Porsche Cayenne V8 Laufleistungen mit der 3 davor erreicht hat - das war einfach Müll.

Das Problem ist, dass der Verbraucher dann eben Technologien, die er nicht einmal in der Tiefe begereift, über einen Kamm schert - Turbolader böse, Dreizylinder böse, Steuerkette böse. Gelumpe was nicht hält... Ja schade, kann man eben nix mehr kaufen, weil das Auto ist dann nicht zum Fahren konstruiert (für was dann?)

Moin, meine Top 3
W124 Kombi, damals seiner Zeit vorraus, Beziner mit 385.000 KM verkauft, keine Probleme nur regelmäßiger Service.

Golf 4 Kombi TDI 101 PS Pumpe Düse, Super praktisch und effizient, gute Verarbeitung, Null Probleme nur Service, Eigentlich ein Auto für die Ewigkeit, habe in leider platt gefahren...

Suzuki Vitara LY 129 PS, Technisch bis auf infotainmentsystem, super. Verarbeitungsquallität weniger wertig, als z.B. VW, dafür bis dato mein absoluter Preisleistungssieger und sehr zuverlässig

Der Teufel steckt im Detail meinte:

Mit was für Autos seid ihr zufrieden aktuell bzw Vergangenheit?

Zum Vergrößern anklicken....

Fahre seit 10 Jahren Erdgas, nicht zu verwechseln mit Autogas. Überlegung war ganz einfach:

Egal welcher Kraftstoff, Unterhaltskosten immer gleich und Anschaffung ähnlich teuer. Das einzige wo man sparen kann sind die "Spritkosten". Also was war der billigste "Sprit" damals. Erdgas!

Und ist es immernoch. (Elektro kann ich nicht bewerten.) Hab jetzt grob 180.000km mit dem Auto runter (Scheckheft gepflegt), noch nie große Probleme gehabt und mal ausgerechnet das so grob 10.000€ mehr über die Jahre für einen Benziner gezahlt hätte rein am Verbrauch. Leider geht der Trend weg von Erdgas.

1 Liter Benzin aktuell ~2€
1kg Erdgas aktuell ~1,30€ und entspricht in der Energedichte ~1.5 Liter Benzin.
D.h. damit Erdgas an Verbrauchskosten vergleichbar mit Benzin wäre, müßte es 3€ / kg kosten.
-> rechnet sich.

Nachteilig ist die geringere Tankstellen-Dichte, aber wenn man fast immer die gleichen Strecken fährt weiß man wo eine Gas-Tanke ist und den Rest weiß Google oder das Navi. Und der Gastank hat auch sein Zusatz-Gewicht, also als Rennwagen nicht geeignet.

Andreas900 meinte:

Würde ich mit meinem Halbwissen unterschreiben.

• Robuster 4 Zylinder
• keine klassische Kupplung sondern e-CVT Toyota Getriebe
• keinen Anlasser
• keine Lichtmaschine
• vor allem auch kein Turbolader

Also weniger von alle dem was bei längerer Strecke typischerweise kaputt geht und Toyota hat einen qualitativ guten Ruf.

Zum Vergrößern anklicken....

Was bitte ist an einem 4 Zylinder robust?

toxica meinte:

Gelumpe was nicht hält... Ja schade, kann man eben nix mehr kaufen, weil das Auto ist dann nicht zum Fahren konstruiert (für was dann?)

Zum Vergrößern anklicken....

zum leasen...^^
Da braucht einen das ganze "gelumpe" nicht interessieren.

Muss aber sagen das ich nach dem Corsa vielleicht eine MB CLA kaufe. Aber nicht den hässlichen Shooting Brake. Sondern das Coupè. Baujahr bis 2019, da mir ab dann das neue Heck nicht gefällt.
Was Wertverlust angeht hat er ja dann das meiste hinter sich. Bis 2019, da kostet er nicht mehr viel.
Außerdem kommen ja noch die 1,5 Jahre hinzu, in welchen ich jetzt zunächst noch den Corsa habe.

Entweder ein Diesel oder wenn ich geisteskrank bin, ein AMG. Da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen. 🙈