Auto kaufen.

[mikenull]

Du kannst damit ohne weiteres bei einem TÜV oder einer Dekra vorbeifahren. Ein seriöser Händler wird sicher nichts dagegen haben.
Allein ein neuer TÜV-Stempel besagt nicht viel.
Na ja, Du kannst ja mal bei mobile.de nachsehen, ob der Preis wirklich außergewöhnlich ist - was ich nicht glaube.
Und getreu dem Checker: Sondereinbauetn, wie Alus oder ein anderes Lenkrad sind nichts wert.

 

[Tine]

Du kannst damit ohne weiteres bei einem TÜV oder einer Dekra vorbeifahren. Ein seriöser Händler wird sicher nichts dagegen haben.
Allein ein neuer TÜV-Stempel besagt nicht viel.
Na ja, Du kannst ja mal bei mobile.de nachsehen, ob der Preis wirklich außergewöhnlich ist - was ich nicht glaube.
Und getreu dem Checker: Sondereinbauetn, wie Alus oder ein anderes Lenkrad sind nichts wert.

Habe schon geschaut bei Autoscout da würde so einer 400€ weniger kosten aber da is dann nix dran und wenn ich die Teile kaufen würde dann kostet das doch mehr als 400 € oder?

 

[Tine]

Es gibt ein paar Dinge, die man auch als Laie gut sehen kann. Z. B. die Abstände zwischen den Kotflügeln und der Motorhaube. Sind sie auf beiden Seiten gleich? Wie sehen die Pedale und der gesamte Fußraum aus. Die werden beim Aufmotzen oft vergessen und man kann dadurch einiges über den Umgang mit dem Fahrzeug sehen.

Schlecht sind bei solchen Fahrzeugen, wie schon erwähnt wurde, das Faltdach und die Tieferlegung. Oft sind die Dächer nicht mehr wirklich dicht. Auch "nur" Feuchtwerden bedeutet eben nicht mehr dicht.

Grundsätzlich finde ich einen Twingo sehr gut. Bin auch acht Jahre einen gefahren und hatte in dieser Zeit außer den üblichen Verschleißen keine Reparaturen.

Es wäre wirklich gut, wenn du noch jemanden mitnimmst.

Übrigens gibt es, glaube ich zumindest, bei mobile.de wenn man nach Renault Twingo sucht auf der rechten Seite ein Video, dass über Stärken und Schwächen des Twingos aus diesen Jahren hinweist.
Schau mal nach, ob dem noch so ist.

Wünsche dir auf jeden Fall ein Auto, dass dir lange gute Dienste erweist.

Das mit den Abständen weis ich nicht in den Fußräumen sind so Alubleche das Verdeck wurde vor 2 Jahren neu gemacht das Video sehe ich mir mal an 🙂

 

[Tine]

Ein zu ersetzender Sportauspuff ist z. B. aber in aller Regel deutlich teurer als ein normaler Auspuff. Auch die anderen getunten Teile sind teurer.
Schau dich mal nach einem normalen Twingo mit 75 PS Motor um, die gibt es auch.
Du darfst die Wartungs- und Reparaturkosten nicht außer acht lassen.

Hat der Wagen denn auch schon einen neuen Zahnriemen?
Wann und bei wieviel km wurde dieser ausgetauscht?

Zahnriemen 😕

 

[Tine]

...ist ein sehr wichtiges Teil, das wenn es reißt, dafür sorgt, dass dein Auto einen kapitalen Motorschaden hat.

Das Auswechseln des Zahnriemens ist eine teure Angelegenheit, die dich mehrere Hundert Euro kostet.

Aber wenn der neu ist dann ist das gut stimmts 🙂

 

[Tine]

Auf jeden Fall sollte er vor nicht allzu langer Zeit ausgetauscht worden sein.
Wenn der Händler dir sagt, das muss erst bei ca. 100.000 km gemacht werden, dann solltest du ihm entgegenhalten, bei einem zehn Jahre alten Auto sollte er auf jeden Fall jetzt gewechselt werden, denn das Material altert.
Ist er nicht getauscht bzw. wird er nicht, dann kannst du das gleich veranlassen und wie schon geschrieben einige Hundert Euro dafür auf den Tisch legen.

Hab ich aber nicht mehr ein paar hundert Euro wenn ich das kaufe:wein:
Naja vielleicht ist er ja neu 🙂


Warum können nicht alle Autohändler ehrlich sein 😕

Dann müsste man sich keine Sorgen machen.

 

[Blackjack]

Das Auswechseln des Zahnriemens ist eine teure Angelegenheit, die dich mehrere Hundert Euro kostet.

Zahnriemen wechseln ist nicht teuer. Wenn es teuer ist, wird nicht nur der Zahnriemen gewechselt sondern auch Umlenkrollen und Riemenspanner. Während aber der Zahnriemen nach gewisser Zeit ausgewechselt werden muss, brauchen Umlenkrollen und Riemenspanner nur gewechselt werden wenn nötig. Das hört man dann aber.

Tine sind auch Winterreifen mit dabei? Wenn nicht wirds nochmal teuer.

 

[Tine]

Zahnriemen wechseln ist nicht teuer. Wenn es teuer ist, wird nicht nur der Zahnriemen gewechselt sondern auch Umlenkrollen und Riemenspanner. Während aber der Zahnriemen nach gewisser Zeit ausgewechselt werden muss, brauchen Umlenkrollen und Riemenspanner nur gewechselt werden wenn nötig. Das hört man dann aber.

Tine sind auch Winterreifen mit dabei? Wenn nicht wirds nochmal teuer.

Ja aber nur auf Stahlfelge so ganz dünne.

 

[Natascha74]

Grundsätzlich IMMER einen Ankaufstest machen lassen sonst wird´s ein teurer Spaß (noch dazu beim Fähnchenhändler).
Such lieber im Internet (autoscout usw...) privat.
Dann kannst du einige hundert Euro mehr an Fahrzeugwert erwerben weil die Brieftasche des Fähnchenhändlers nicht gefüllt wird.

Wenn du mich persönlich fragst, bei Gebrauchten würde ich grundsätzlich von Franzosen abraten.
Die haben nicht umsonst ihren Ruf.
In der Preisklasse bekommst du auch schon z.B. Mazda 2, die sind technisch um Welten moderner, haben 5 Türen, Sicherheit auf weit höherem Level und halten technisch ewig. Ihr einziger Feind ist der Rost, da muß man eben nach jedem Winter drauf schauen und ausbessern.

Wenn du ihn als Ganzjahresauto nutzen willst wirst du das Faltdach im Winter verfluchen, auch wenn es noch dicht sein sollte.

Von der Sicherheit her ist der Twingo sehr mies:
Hier mit nur 64 km/h gecrasht, da will keiner drin sitzen:
Euro NCAP | Renault Twingo | 2003 | Crash test - YouTube
Zum Vergleich der Mazda 2, auch nicht das gelbe vom Ei, aber immerhin fällt dir nicht wie beim Twingo das komplette Amaturenbrett auf die Brust und zertrümmert die Knie.
Und die Türen lassen sich beim Mazda noch öffnen.
http://www.youtube.com/watch?v=tawpMAL39Xw

der Zahnriemen hat 2 Ablaufdatums.
Alter und km-Laufleistung.
Es nützt nichts wenn er wenig km hat (sind die auch beweisbar?), aber vom Alter her porös ist und reisst.
Wenn der Verkäufer sagt, der Zahnriemen sei gewechselt, muß es dafür eine Rechnung geben, ansonsten Finger weg.

Unfallschaden bzw. Reparaturen sind für Laien leicht mit einem Magnet erkennbar.
Einfach mit dem Magnet alle Blechteile abtasten.
Lässt die Haftung irgendwo nach bzw. haftet nicht mehr, wurde darunter wild gespachtelt = Unfallwagen.

Motor sollte bei der Laufleistung gesund sein, aber zur Sicherheit warmfahren, dann abstellen und die Öleinfüllöffnung aufmachen und die Innenseite des Verschluß ansehen.
Ist innen alles schwarz und ölig = super.
Ist es milchig/kaffeeartig oder sogar schleimig = Wasser im Ölkreislauf, Zylinderkopfdichtung hinüber, Kosten weit über 1.000 Euro auch wenn du es billigst (privat) erneuern lässt.
Außerdem bekommst du dann keinen TÜV mehr.

 

[Tine]

Grundsätzlich IMMER einen Ankaufstest machen lassen sonst wird´s ein teurer Spaß (noch dazu beim Fähnchenhändler).
Such lieber im Internet (autoscout usw...) privat.
Dann kannst du einige hundert Euro mehr an Fahrzeugwert erwerben weil die Brieftasche des Fähnchenhändlers nicht gefüllt wird.

Wenn du mich persönlich fragst, bei Gebrauchten würde ich grundsätzlich von Franzosen abraten.
Die haben nicht umsonst ihren Ruf.
In der Preisklasse bekommst du auch schon z.B. Mazda 2, die sind technisch um Welten moderner, haben 5 Türen, Sicherheit auf weit höherem Level und halten technisch ewig. Ihr einziger Feind ist der Rost, da muß man eben nach jedem Winter drauf schauen und ausbessern.

Wenn du ihn als Ganzjahresauto nutzen willst wirst du das Faltdach im Winter verfluchen, auch wenn es noch dicht sein sollte.
Von der Sicherheit her ist der Twingo sehr mies:
Hier mit nur 64 km/h gecrasht, da will keiner drin sitzen:
Euro NCAP | Renault Twingo | 2003 | Crash test - YouTube

der Zahnriemen hat 2 Ablaufdatums.
Alter und km-Laufleistung.
Es nützt nichts wenn er wenig km hat (sind die auch beweisbar?), aber vom Alter her porös ist und reisst.
Wenn der Verkäufer sagt, der Zahnriemen sei gewechselt, muß es dafür eine Rechnung geben, ansonsten Finger weg.

Unfallschaden bzw. Reparaturen sind für Laien leicht mit einem Magnet erkennbar.
Einfach mit dem Magnet alle Blechteile abtasten.
Lässt die Haftung irgendwo nach bzw. haftet nicht mehr, wurde darunter wild gespachtelt = Unfallwagen.

Motor sollte bei der Laufleistung gesund sein, aber zur Sicherheit warmfahren, dann abstellen und die Öleinfüllöffnung aufmachen und die Innenseite des Verschluß ansehen.
Ist innen alles schwarz und ölig = super.
Ist es milchig/kaffeeartig oder sogar schleimig = Wasser im Ölkreislauf, Zylinderkopfdichtung hinüber, Kosten weit über 1.000 Euro auch wenn du es billigst (privat) erneuern lässt.
Außerdem bekommst du dann keinen TÜV mehr.

Biste zufällig morgen im Ruhrgebiet ? 😀

Edit : Die Videos sind ja heftig :-O aber fürn großes Auto hab ich kein Geld :-(