Auto kaufen.

Ich würd mir nie im Leben ein tiefergelegtes Auto kaufen.

Bei meinem Wohngebiet ist an der Einfahrt eine "Schwelle" quer über der Fahrbahn, vor einiger Zeit hat da mal so eine tiefergelegte Karre aufgesetzt.

Natascha74 meinte:

Muss ja kein Fiat sein, will Tine da nichts dreinreden, war nur ein schnell gegoogeltes Beispiel.
Wichtig ist der Ankaufstest, egal welche Marke und wie alt.

Deutsche Fabrikate sind naturgemäß bei euch in Deutschland teurer weil beliebter.
Deshalb meinte ich, sie soll einen "Ausländer" nehmen, je schlechter der Ruf (teilweise schon längst unberechtigt), umso günstiger.

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Nun ich würde wiederum eher ein deutsches Auto kaufen, zB VW Polo oder ähnliches.
Dabei habe ich nichts gegen italienische oder fransösische Marken.
Ich sehe ein großen Nachteil beim Reparatur und Verschleißteile bei Ausländische Marken (weil seltener und dadurch meist teurer als für ein deutsche Marke).
Dazu ist Info über so ein Fahrzeug im Netz auch sperrlich zu finden.
Im Forum stehen nämlich auch User bereit die Zündkerzen oder die Bremsbeläge zu wechseln und das spart wirklich Kosten.

Was Tine kauft muss sie natürlich selbst entscheiden, nur ich konnte dein Argument das ein Italiener oder fransoze günstiger ist nicht so stehen lassen.

kommt auf die Marke an.
Meine Cousine fährt einen Seat.
Ihr Mann einen Audi.
Bei der letzten Winterinspektion letzten Herbst hat ihnen der ATU-Meister freudestrahlend den technischen Unterschied ihrer beiden Autos gezeigt = null.
Audi A3 hat die gleichen Bremsscheiben/beläge wie ein Seat Leon.
Haargenau gleich, beide witzigerweise mit VW-Stempel drauf.
Der Unterschied: bestellt man die Teile für den Audi haben sie andere Bestellnummern und kosten fast das dreifache.
Will man nun schlau sein und baut "Seat"-Bremsscheiben in den Audi und es kommt zu einem Unfall, steigt die Kaskoversicherung aus weil das Fahrzeug nicht den technischen Vorgaben entspricht.
Obwohl das Teil haargenau gleich ist, aus der gleichen Produktion stammt, nur eben eine andere Best.Nr. besitzt.

Klingt komisch, ist aber so.

Der gleiche Schmäh läuft übrigens auch bei Alfa Romeo und Lancia.
Beide gehören Fiat und verwenden Fiat-Großserientechnik, nur in einer schöneren Karosserie verpackt. Und plötzlich kosten die gleichen Teile einen Haufen Geld.
Fällt mir immer wieder bei meinem Alfa auf, auf den Ersatzteilen gibts nirgendwo das Alfa-Wappen, dafür aber ein großes Fiat-Logo.

Tine, kauf Dir bloß keinen Fiat. Da ist der Vatikan Anteilseigner. 😀

mikenull meinte:

Tine, kauf Dir bloß keinen Fiat. Da ist der Vatikan Anteilseigner. 😀

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Fiat ist ein Kürzel für :Fehler in allen Teilen. 😀

Gast meinte:

Fiat ist ein Kürzel für :Fehler in allen Teilen. 😀

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VW = Völlig Wertlos
BMW = Bei Mercedes Weggeworfen
So Kürzel gibts wohl für alle Marken 😉

Natascha74 meinte:

VW = Völlig Wertlos
BMW = Bei Mercedes Weggeworfen
So Kürzel gibts wohl für alle Marken 😉

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Ach was ?

Ich bezog mich auf den vorher genannten Fiat.😉

Habe früher selbst mal einen gefahren. Einen Fiat 128 Coupe.Galt damals als chices "Frauenauto."
Wenn das verdammte Rostproblem nicht gewesen wäre,hätte ich mehr Freude an der Karre gehabt.

@Tine,
warum nimmst du deinen Vater nicht mit zum Autokauf.Du beschreibst ihn als Fuchs.😉
Da wird er dir sicherlich bei der Auswahl und besonders beim Handeln helfen können.

Natascha74 meinte:

Unfallschaden bzw. Reparaturen sind für Laien leicht mit einem Magnet erkennbar.
Einfach mit dem Magnet alle Blechteile abtasten. Lässt die Haftung irgendwo nach bzw. haftet nicht mehr, wurde darunter wild gespachtelt = Unfallwagen.

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Gespachtelt ist besser als nicht gespachtelt. Es kann auch nicht gespachtelt und einfach nur nach dem Abschleifen direkt die Farbe drauf gesprüht worden sein. Dann nützt der Magnet garnichts und als Resultat bläselt die Stelle nach 1-2 Jahren wieder. Bei größeren Schäden werden die Teile ausgetauscht und neu lackiert. Ob es ein Unfallwagen ist erkennst du mit der Methode nicht unbedingt. Und Unfallwagen bedeutet nicht automatisch schlecht.

Natascha74 meinte:

Motor sollte bei der Laufleistung gesund sein, aber zur Sicherheit warmfahren, dann abstellen und die Öleinfüllöffnung aufmachen und die Innenseite des Verschluß ansehen.

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Erstmal sollte man die Innenseite des Öldeckels auf Rost oder Ablagerungen kontrollieren bevor man überhaupt das Auto mal anmacht. Das deutet darauf hin, dass das Auto schon lange steht und dann davon abzuraten ist.

Natascha74 meinte:

Ist es milchig/kaffeeartig oder sogar schleimig = Wasser im Ölkreislauf, Zylinderkopfdichtung hinüber, Kosten weit über 1.000 Euro auch wenn du es billigst (privat) erneuern lässt.

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Aha, Wasser😀 Wenn da irgendein Depp Wasser anstatt Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter geschüttet hat, gehts natürlich kaputt😉

Natascha74 meinte:

Bei der letzten Winterinspektion letzten Herbst hat ihnen der ATU-Meister freudestrahlend den technischen Unterschied ihrer beiden Autos gezeigt = null.
Audi A3 hat die gleichen Bremsscheiben/beläge wie ein Seat Leon.
Haargenau gleich, beide witzigerweise mit VW-Stempel drauf.
Der Unterschied: bestellt man die Teile für den Audi haben sie andere Bestellnummern und kosten fast das dreifache.
Will man nun schlau sein und baut "Seat"-Bremsscheiben in den Audi und es kommt zu einem Unfall, steigt die Kaskoversicherung aus weil das Fahrzeug nicht den technischen Vorgaben entspricht.
Obwohl das Teil haargenau gleich ist, aus der gleichen Produktion stammt, nur eben eine andere Best.Nr. besitzt.

Klingt komisch, ist aber so.

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Da hat der ATU-Meister absoluten Quatsch erzählt. Entscheidend sind die technischen Vorgaben und die Absegnung durch den TÜV. Da müssen nichtmal Teile vom selben Hersteller verbaut sein. Besonders für Verbrauchsmaterialien gibts andere Hersteller die entsprechend nur solche Teile produzieren. Die sind meist günstiger als Ersatzteile vom Autohersteller selbst. Übrigens der VW-Stempel sagt nichts aus über die Produktion. Es können unterschiedliche Produktionen sein. Vielleicht hat der ATU-Meister die Maße verglichen. Das ist aber nicht alles was ne Bremsscheibe ausmacht.

@ Gast: gutes Beispiel für bierseelige Stammtischweisheiten.
Italienische Autos sind allesamt seit Anfang der 90er Jahre verzinkt.
Die Gschichtln vom Rost sind eine urban legend, wie du auch richtig beschrieben hast, zu Zeiten eines 128ers war es noch so (70er Jahre?)

Blackjack meinte:

Gespachtelt ist besser als nicht gespachtelt. Es kann auch nicht gespachtelt und einfach nur nach dem Abschleifen direkt die Farbe drauf gesprüht worden sein. Dann nützt der Magnet garnichts und als Resultat bläselt die Stelle nach 1-2 Jahren wieder. Bei größeren Schäden werden die Teile ausgetauscht und neu lackiert. Ob es ein Unfallwagen ist erkennst du mit der Methode nicht unbedingt. Und Unfallwagen bedeutet nicht automatisch schlecht.

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Blödsinn. Wenn du nur abgeschliffene und neu "gesprühte" Teile nicht erkennst bist du blind, sorry.
Gleiches gilt für komplett neu lackierte Teile an einem seit 10 Jahren von der Sonne ausgeblichenen Auto.
Wer sich einen zusammengepfuschten Unfallwagen zulegt ist selber schuld.

Blackjack meinte:

Erstmal sollte man die Innenseite des Öldeckels auf Rost oder Ablagerungen kontrollieren bevor man überhaupt das Auto mal anmacht. Das deutet darauf hin, dass das Auto schon lange steht und dann davon abzuraten ist.

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Rost im Motorblock? Will ich sehen, da hast du ein Weltwunder entdeckt.

Blackjack meinte:

Aha, Wasser😀 Wenn da irgendein Depp Wasser anstatt Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter geschüttet hat, gehts natürlich kaputt😉

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du hast einen Kühlmittel-Ausgleichsbehälter im Motorblock?
Langsam werd ich neugierig, welche außerirdische Technik hast du da? 😀

@ Natscha

Danke für den Tipp mit den Unfallwagen aber sowas möchte ich nicht ich möchte ein schönes Auto 🙂 und ich bin mir auch sicher das mein Vater sowas nicht auf dem Grundstück stehen haben will 🙁

@ Gast

Mein Vater könnte mir nur beim Handeln helfen von Autos hat er keine Ahnung der fährt nen Audi A8 und macht nichtmal selber Luft drauf 😀.


@ Alle

Ich war heute nochmal da dieses Riementeil was Momo sagte ist nicht neu bzw. hat er gesagt er weis das nicht dann habe ich im Öldeckel nachgesehen der sah aber aus wie ganz neu und irgendwie wurde der immer unfreundlicher als ich so genau nachgesehen habe und als ich ihm dann gesagt habe den nehm ich doch nicht ich schaue lieber nochmal meinte er sofort das er auch am Preis noch was machen könnte man müsste ja so eine junge Frau unterstützen bei ihrem ersten Auto da hätte er Verständnis für. Das kam mir dann noch komischer vor weil vorher wollte er nix mit dem Preis runter.(vielleicht hätte ich nicht kreischend aauf den wagen zurennen sollen )


Irgendwie bin ich jetzt ziemlich enttäuscht 🙁

Ich wollte halt einfach selber ein Auto kaufen und es dann Sonntag meinen Eltern zeigen damit sie halt mal sehen das ich sowas auch selber kann weil vorallem Mum probiert immer mir alles abzunehmen und jegliche Art von Aufregung von mir fernzuhalten und sie denkt das sie mir immer helfen muss.

Sie meint das ja lieb das weis ich und ich weis ja auch warm sie so ist zu mir bin ich ja selber Schuld aber es nervt ein ganz kleines bisschen . :-D

Naja wird halt nix .-(

Dann muss ich wohl erstmal mit Mums Octavia fahren aber den finde ich so uncool (kombi und so mit Baby an Bord Aufkleber) -.-

Den Wagen von meinem Pa bekomme ich nicht hat er schon gesagt :mad: