Unterschied Damen- und Herrenrad?

Bonsoir meinte:

Weil es für die Marke, die ich favorisiere hier in der Nähe keinen Händler gibt. Ich werde mich sicher noch einmal allgemein beraten lassen.

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Jedenfalls kann Dir der Händler besser weiterhelfen, als jeder hier aus der Ferne.

Bonsoir meinte:

Aha, du gehst also in den Laden und fragst den Verkäufer: Kann ich mit den Rädern, die hier rum stehen mal eine Probefahrt machen? Ich weiß aber noch nicht ob ich das Rad danach nehme? Tut mir leid, wenn es hinterher voller Schnee oder Schlamm ist. Soweit ich weiß, gibts bei unserem Händler keine Probefahrten.

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Warum nicht? Fragen kostet nichts.

Und ausprobieren, ob Dir das Damen- oder Herrenrad lieber ist und fragen, worin der Unterschied liegt, kannst Du auf jeden Fall.

Ich suche ein Trekkingrad, das man auch für längere Touren nehmen kann. Hatte ich im Ausgangsbeitrag geschrieben.

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Nein, das hattest du nicht geschrieben.
Letztendlich kann man mit jedem Rad lange Touren fahren. Wenn man aber noch Gepäck am Rad befästigen will, macht sich ein Tourenrad besser, da die Räder dafür ausgelegt sind. Würde jetzt aber nicht unbedingt über Waldboden oder langen Schotterpisten fahren. Da wären dann wieder andere Räder geeigneter.

Die Damenräder sehen bei den Trekkingrädern aber leider echt mies aus. Und sie sollen angeblich weniger stabil sein. Wenn denn die Quelle stimmt.

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Das Fahrverhalten zwischen Damen- und Herrenrad unterscheidet sich schon ein wenig. Fahre mal beide Varianten zur Probe (ja, das geht durchaus beim Händler) und schaue mal, ob du einen Unterschied feststellst. Meinem Empfinden nach liegt ein Herrenrad besser auf der Straße. Aber vielleicht merkst du auch keinen Unterschied, kann ja auch sein.

Bonsoir meinte:

Weil es für die Marke, die ich favorisiere hier in der Nähe keinen Händler gibt. Ich werde mich sicher noch einmal allgemein beraten lassen.

Aha, du gehst also in den Laden und fragst den Verkäufer: Kann ich mit den Rädern, die hier rum stehen mal eine Probefahrt machen? Ich weiß aber noch nicht ob ich das Rad danach nehme? Tut mir leid, wenn es hinterher voller Schnee oder Schlamm ist. Soweit ich weiß, gibts bei unserem Händler keine Probefahrten.

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Oha... dann taugt der nichts. Jeder vernünftige Händler lässt dich mal auf dem Hof/Parkplatz ein paar Runden drehen oder die Straße rauf-und runter Fahren. Ausser vielleicht, du willst dein Rad beim Kaufland oder Praktiker kaufen - aber das ist eben kein Fahrrad-Fachgeschäft.

Große Fahrrad-Discounter wie Bike Park haben sogar in ihrer "baumarktartigen" Verkaufshalle einen kleinen Parkour, wo man durch die Gänge fahren kann (natürlich nicht schnell, aber zum probieren reichts). Da spielt dann das Wetter gar keine Rolle.

Also - auf zum Fachgeschäft. Denkt dran - die wollen ja auch was verkaufen, und wer seine Kunden mies behandelt hat halt selbst Pech. Ich finde unsere Marktwirtschaft nicht so genial, aber hier ist sie klar im Vorteil - es gibt immer Konkurrenz.

Kleinere Fachgeschäfte (keine Ketten/Discounter) haben oft großes Interesse einen gut zu beraten, weil sie von der gepflegten Stammkundschaft leben.

Wir wohnen leider ziemlich in der Einöde momentan und der nächst bessere Händler ist wieder etliches entfernt.
Was schon zur Folge hätte, dass wir das Rad mit der Bahn holen müssten, denn in meinen klapprigen Wagen geht das nicht rein.

Ja, es soll ein Trekkingrad werden. Ich glaube, das hatte ich nur im vorherigen Thread geschrieben. Den hat die Moderation leider dicht gemacht, weil ich versehentlich Links gepostet hatte.

Bis wohin würdet ihr peislich gehen? Das Trekkingrad hat ja den Vorteil, dass man auch weite Strecken fahren kann.

@Blaumeise: Dann hast du doch sicher das Herrenrad genommen (ich gehe mal davon aus, du bist weiblich? )😕

Dann hast du doch sicher das Herrenrad genommen (ich gehe mal davon aus, du bist weiblich? )😕

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Ja, ich habe ein Herren-Crossrad.

Bis wohin würdet ihr peislich gehen? Das Trekkingrad hat ja den Vorteil, dass man auch weite Strecken fahren kann.

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Ich würde nicht weniger als 600-700€ und nicht unbedingt mehr als 1100€ ausgeben. Also schon etwas Geld für etwas vernünftiges investieren.

Die sogenannten Herrenräder haben eine Querstange und bilden dadurch im Bereich des Rahmens ein stabiles Dreieck, welches sich ausschließlich durch Überlastung - sprich durch Versagen der Konstruktion verformen lässt.
Da die Belastung für die Verformung berechnet werden muss, kommen im Bereich der "Damenräder", die zwei geschwungene parallele Stangen aufweisen, andere Parameter zum Einsatz. Bei denselben Belastungen müssen aber hier wie dort gleiche Festigkeiten vorherrschen.
Nun halte ich es aber für möglich, dass insbesondere im Gelände ein unbeabsichtigter " Abstieg" dann leichter ist, wenn man nicht das Bein über die Stange heben muss.
Deshalb würde ich halt die "Damenform" bevorzugen.
Im Übrigen fährt man mit Fahrrädern normalerweise vorwärts, und das Bauteil , welches die erste Belastung erfährt, ist die Gabel (als Aufnahme des Vorderrades), die nicht versagen soll.
Also würde ich bei einem Fahrrad mein Augenmerk zunächst darauf richten und der restlichen Rahmenkonstruktion eher "glauben".
Als drittes Merkmal würde ich einem stabilen Lenker Beachtung schenken, da es beim Durchfahren von Wellen nicht selten dazu kommt, dass das Gewicht des Oberkörpers maßgeblich durch die Arme auf den Lenker übertragen wird, während der Po und die Beine noch "schweben".
Je nachdem, wie die Kraft vom Lenker auf den Rahmen übertragen wird (sprich: ob der Lenker ab Mitte erst mal waagerecht nach vorne oder hinten geht und dann erst nach unten senkrecht zur Gabel fortgeführt wird) kann es einen ungünstigen Kraftverlauf geben, und irgendwas biegt sich weg oder lockert sich.
Ein direktes " T" lockert sich halt weniger.
Der Lenker sollte auch "tief genug" in der Gabel verschwinden.
Dass eine senkrechte Lenkstange, die in der Höhenverstellung ausgereizt ist und sich gerade noch wenige cm im Rohr befindet schneller bricht als eine längere Rohr-in Rohr Verbindung, sollte klar sein.
Dies gilt dann auch für die Sattelstange.

Achte ebenfalls auf stabil konstruierte Pedale, die nicht aus der Pedalschwinge ausbrechen, weil sie aus billigem weichem Material hergestellt wurden.
Dein Freund kann Dir dazu etwas erzählen, was passiert, wenn er vom Pedal abrutscht....🙂

es kommt halt drauf an, was du mit dem Rad machen willst und ob du bspw öfter in die Situation kommst, vom Rad steigen/"springen" zu müssen, wie fit du bist usw. Als Beispiel, wenn ich wegen meinem Hund mal schnell reagieren und absteigen muss, kann ich von meinem Damenrad natürlich viel unkomplizierter (und schmerzfreier😀) absteigen. Das ist bei einem Herrenrad natürlich anders. Ich finde ein Damenrad daher viel bequemer in der Handhabung weil man nicht immer solche Verrenkungen beim Absteigen machen muss und im Zweifel auch mal schneller absteigen kann ohne zu stürzen.

Mein Damenrad ist sehr stabil, das hat schon mehrere Stürze durch und hat einen extra starken Rahmen. Darauf würde ich dann schon achten.

Wusste gar nicht, dass es Damenfahrräder gibt, damit Frauen mit ihren Röcken darauf besser fahren können🙄. Aus welchem Zeitalter stammt das denn? Gerade auf dem Rad sind Röcke ja nun mal alles andere als praktisch, lol. Der Rock weht dir um die Ohren und wenns ganz schlecht läuft, verheddert er sich auch noch irgendwo in den Speichen oder der Pedale. Du siehst nie, wieviel der Rock noch verdeckt oder eben nicht, wenns windig ist. Wenn man mal stürzen sollte, liegt man wenn man Pech hat, mit freiem Unterkörper da, während der Rock sonstwo herumflattert. Bei Fahrten durch Wald und Flur zerkratzt man sich die Beine, und von der Zeckengefahr will ich gar nicht erst anfangen...

Was die Probefahrt angeht, wenn du nicht gerade in einer Gegend wohnst, indem die Händler Angst haben müssen, ihre Räder zu verleihen, weil sie sie entweder nie wieder sehen oder sie anschliessend entweder zerkratzt, verbogen oder derart verschmutzt sind, dass sie da keinen Nerv mehr drauf haben, dürfte das kein Problem sein. Ob du allerdings eine längere Probefahrt durch Wald und Flur unternehmen darfst (statt einfach nur die Strasse vorm Laden einmal hoch und runter zu fahren oder sogar nur auf dem Gelände mal ne Runde zu drehen) weiß ich nicht.