Motorkontrollleuchte wegen Katalysator als Dauerzustand

Folgendes, meine Werkstatt hat mir für meinen Ford Fiesta, BJ 2003, einen neuen Katalysator einbauen müssen, der nicht Original von Ford hergestellt wurde, sondern von einem anderen Hersteller. Es gibt für mein Baujahr keine Katalysatoren mehr von Ford, die werden leider nicht mehr hergestellt 🙄. Das Auto fährt sich damit zwar einwandfrei , nur leider meldet sich in regelmäßigen Abständen ( mal jede Woche, mal nur alle 2 oder 3 Wochen) die Motorkontrolllampe, die dann dauerhaft leuchtet. Ich lasse sie dann in meiner Werkstatt ( die zum Glück nur 500 m entfernt ist), ausschalten. Der Hersteller und meine Werkstatt haben mich natürlich vor der Reparatur darauf hingewiesen, dass dieses Problem mit der Kontrolllampe zu 99,9% genauso auftreten würde, was ich aber in Kauf nehmen musste, da ich das Auto sonst nicht mehr hätte fahren können und es in einem ansonsten top Zustand ist.

Der von der Werkstatt meinte, wenn mich das Problem stört, könnte ich auch mit der Kontrollleuchte dauerhaft weiterfahren, solange die Lampe nicht blinkt ( akute Gefahr für den Motor) bzw ich keinen Leistungsverlust bemerke.

Hat da jemand vielleicht jemand irgendwelche Erfahrungen mit gemacht?

War beim Auto meines Vaters (Focus) auch so.
Die wurde nur ausgeschaltet, wenn der Wagen zum TÜV musste.
Aber keinem weiter sagen 😉

Einfach den Rat deiner Werkstatt annehmen.

F O R D

Fix or repair daily
Found on road dead

Schattenwölfin meinte:

Hat da jemand vielleicht jemand irgendwelche Erfahrungen mit gemacht?

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fiesta 2003 katalysator tausch kontrolllampe ->

Kontrolllampe ignorieren, wenn das Problem bekannt ist.
Es hängt an der sensibleren Sensorik von FORD gegenüber dem Tauschteil, dass falsche Werte übermittelt werden.
Theoretisch kann nochmal der Einbau und Sitz der Lambdasonden und der Nachkatsonde überprüft werden, aber das werden die wohl gemacht haben.

Selbsthilfe, die kostenlos, aber zeitaufwendig ist:
Batterie abklemmen (erst Minuspol, dann Pluspol!!!), 30 sec. dann Hupe drücken, damit Restströme aus dem Auto gesaugt werden, noch 20 min warten, Batterie wieder anklemmen (erst Plus, dann Minus!!!!), starten, Leuchte sollte damit wieder aus sein.

Wenn das Fahrzeug während der Fahrt oder direkt nach dem abstellen des Motors nach Schwefel (faulen Einern richt ist der KAT im Eimer und muss getauscht werden.

Dass deine Werkstatt dich vorher darauf hingewiesen hat, spricht übrigens für ihre Ehrlichkeit.
Sie hätten dir auch einfach den Kat einbauen können und dich später mit der leuchtenden Lampe stehen lassen.
Ich würde allerdings jedes Mal, wenn die Lampe angeht, zumindest kurz den Fehlerspeicher auslesen lassen. Solange immer derselbe Fehler (z. B. P0420) gespeichert wird, das Auto normal läuft, die Lampe nicht blinkt und kein Leistungsverlust auftritt, ist das in der Regel kein akutes Problem.
Der Nachteil einer dauerhaft leuchtenden Motorkontrolllampe ist eher praktischer Natur: Sollte später tatsächlich ein anderer Motorfehler auftreten, fällt er dir möglicherweise nicht sofort auf, weil die Lampe ja ohnehin schon leuchtet.
Wenn du mit dem Auto ansonsten zufrieden bist und der Fiesta in einem guten Zustand ist, würde ich persönlich deshalb genauso handeln wie deine Werkstatt empfohlen hat: Fehler gelegentlich kontrollieren lassen und weiterfahren, solange sich am Fahrverhalten nichts ändert und keine blinkende Motorkontrolllampe erscheint.

Vielen Dank für Eure Antworten, das hilft mir schon weiter.

Joly meinte:

Dass deine Werkstatt dich vorher darauf hingewiesen hat, spricht übrigens für ihre Ehrlichkeit.
Sie hätten dir auch einfach den Kat einbauen können und dich später mit der leuchtenden Lampe stehen lassen.
Ich würde allerdings jedes Mal, wenn die Lampe angeht, zumindest kurz den Fehlerspeicher auslesen lassen. Solange immer derselbe Fehler (z. B. P0420) gespeichert wird, das Auto normal läuft, die Lampe nicht blinkt und kein Leistungsverlust auftritt, ist das in der Regel kein akutes Problem.
Der Nachteil einer dauerhaft leuchtenden Motorkontrolllampe ist eher praktischer Natur: Sollte später tatsächlich ein anderer Motorfehler auftreten, fällt er dir möglicherweise nicht sofort auf, weil die Lampe ja ohnehin schon leuchtet.
Wenn du mit dem Auto ansonsten zufrieden bist und der Fiesta in einem guten Zustand ist, würde ich persönlich deshalb genauso handeln wie deine Werkstatt empfohlen hat: Fehler gelegentlich kontrollieren lassen und weiterfahren, solange sich am Fahrverhalten nichts ändert und keine blinkende Motorkontrolllampe erscheint.

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Ja, die Ford Werkstatt ist tatsächlich sehr fair und ehrlich und hilft auch wo sie kann, zb mit gratis Leihwagen wenn mein "Alter" mal in die Werkstatt muss.

Du kannst Dir auch ein Fehlerlesegerät beschaffen, den Fehler selber auslesen und dann löschen. Hatte ein ähnliches Problem mit einem Kia. Die Werkstatt hat 50€ dafür genommen, auszulesen und zu löschen. Das OBD-Gerät hat 55€ gekostet, ist kinderleicht zu bedienen und gut wars.