Elektrik-Problem

Ich habe ein Elektrik-Problem bei meinem 62er Cadillac.
Er ging während der Fahrt plötzlich aus und sprang auch gar nicht mehr an. Es kommt kein Zündfunke. Wenn ich die Zündung einschalte, leuchten auch keine roten Lampen mehr im Amaturenbrett (GEN und OIL). Ebenso läuft das (nachgerüstete) Radio nicht mehr, welches normalerweise bei eingeschalteter Zündung funktioniert. Mit einem Multimeter habe ich überprüft, ob bei eingeschalteter Zündung Strom an der Zündspule anliegt; dieses ist nicht der Fall. Dabei fällt mir ein: Kann mir zufällig jemand sagen, ob der 62er Cadillac mit 9 Volt oder 12 Volt Zündstrom läuft? Konnte es nicht eindeutig aus dem Shop Manual in Erfahrung bringen.
Hat jemand einen heißen Tipp, welcher Fehler am wahrscheinlichsten ist bzw. was ich noch durchmessen könnte, um den Fehler einzugrenzen? Hat der Wagen irgendwo Relais, die durchbrennen können? Die Sicherungen sind nämlich alle heil.

Für eure Hilfe bedanke ich mich schon einmal im voraus!

Ich bin zwar Kaufmann und engagiereter Dieselfahrer, aber Mike ( die Katastrophe ) hat den Tip gegeben: Zünsschloß.

Ick würde mal nachschauen ob die Batterie noch drinne sitz. lach, lach ,lach

trucker meinte:

Ick würde mal nachschauen ob die Batterie noch drinne sitz. lach, lach ,lach

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Von jemandem der sich Trucker nennt, hätte ich eigentlich eine substantiierte Antwort erwartet, besonders vor dem Hintergrund, dass die Karre lief und plötzlich ausging. Kann mir der Trucker erklären, wie er vorher ohne Batterie gestartet und gelaufen ist oder hat er vorher nicht richtig gelesen?

mikenull meinte:

Ich bin zwar Kaufmann und engagiereter Dieselfahrer, aber Mike ( die Katastrophe ) hat den Tip gegeben: Zünsschloß.

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Hallo Mike,

werde das heute abend mal checken. Klingt eigentlich logisch. Du hast es wirklich drauf!

Viele Grüße

Ich bin engagierter Kfz-Bastler. Und zwar rein virtuell! Ich lange grundsätzlich nie einen Schraubenschlüssel an - iiiiih, so dreckig - aber ich habe auch Pannen. Ja, und da lasse ich alles stehen, begebe mich zu Bette und falle in Meditation. ( Motor, wie kannst Du mich verlassen ) Meistens, aber nicht immer kann ich dann die Wege des Ungemachs verfolgen, weiß dann etwa um was es geht und gebe die Kiste dann in meine Werkstatt. Ein Markenhändler ( Citrö is de beste Auto uffe Welt ) der natürlich in Frankreich einen moderaten Stundensatz hat - aber genau das macht, was ich ihm sage. Im Sommer des letzten Jahres ist mein Polo 1,9 Liter Diesel immer dann nicht mehr angesprungen, wenn er länger wie etwa 30 Minuten gestanden ist. Dann konnte man neu glühen - wenn man aber nicht neu glühen konnte, also innerhalb etwa einer halben Stunde, ging nichts mehr. Steuergerät, Zündschloß, es war alles im Angebot und der bewußte Citroen-Händler hat sogar ein 10mm Loch in den Ansaugtrakt gebohrt - um das Steuerventil für den Dieselzufluß zu finden, wie er sagte. ( Polö is total verbaut! ) Ja, ich habe dann meine Gedankenstunde eingelegt und bin drauf gekommen, daß es die Batterie sein müßte. Tatsächlich war die installierte Batterie nur eine mit 300 Ampere - ich habe eine 480er einbauen lassen und seither schnurrt er und springt in jeder Lage an.

Hi Thomas,
habe mit Caddy´s zwar keine Erfahrung aber trotzdem mit meinem Techniker
gesprochen. Er meinte, wenn Zündschloß in erster Stufe versagt, dann leuchten
gar keine Anzeigen mehr und Radio auch ohne Funktion! Desweiteren, kann
auch Zündspule überhitzt gewesen sein, daher ausgegangen und kein Funke mehr. Außerdem haben manche Fahrzeugtypen eine Hauptsicherung für den
Amaturenbereich. Es könne also mehrere Fehler vorliegen.
Zur Fehlerdiagnose wäre es ratsam 1. Zündschloß a+e, ggf. reinigen und prüfen,
2. prüfen ob Hauptsicherung vorhanden (meißt im Amaturenbereich verbaut),
3. Zündspule prüfen bzw. lassen.

Gruß Caro

klingt wie ein marderschaden.. oder die lichtmaschine..

es scheint so als ob kein strom mehr erzeugt bzw. weitergeleitet wird,
deshalb sind alle "großen" verbraucher aus und richtige "fehlerleuchten" reagieren nicht.

du kannst mal die spannung an der bat. und die "erzeuger" spannung der lichtmaschiene messen.

definitiv fehlt der strom, also bat. lichtmaschine, verkabelung checken ;o)

cu leta

Könnt´s auch sein. Vor allen Dingen weil der Radio so ein Riesenverbraucher ist. Störer wird ein großes Radio drin haben. Den Südwestfunk oder sowas....

mikenull meinte:

Könnt´s auch sein. Vor allen Dingen weil der Radio so ein Riesenverbraucher ist. Störer wird ein großes Radio drin haben. Den Südwestfunk oder sowas....

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Störer hört mit Vorliebe AFN🙂)

Aber am Wochenende schreite ich leichtfüßig und mit einer heiteren Gelassenheit in meine Garage und werde mal alles, besonders Zündschloss, und den Kabelbaum checken. Bei so einem 44 Jahre alten Wagen kann da ja mal was passieren, besonders, da die Krümmer ja ziemlich viel Hitze entwickeln und der Kabelstrang ziemlich nah dran vorbeigeht. Bis dahin muss mir mein junger Sierra seine guten Dienste tun.