Moin,
ich bin Pilot, arbeite aber auf einem Frachtflieger und habe daher (leider, leider, leider 🙂 ) keinen direkten Kontakt zu Flugbegleitern. Aber man bekommt in der Branche ja doch das ein oder andere mit.
Flugbegleiterin ist kein Ausbildungsberuf. Man macht einen Kurs und wenn man besteht ist man dabei. Ob du die große weite Welt siehst hängt davon ab, bei welcher Airline du fliegst und auf welchem Flugzeug. Es kann passieren, dass du auf der Kurzstrecke "landest" und mit "großer, weiter Welt" ist es dann nicht weit her. Ist es obendrein noch ein Ferienflieger gurkst du nachts um 2 Uhr zum Flughafen und fliegst dann ab 6 Uhr mehrfach nach Malle und zurück.
Zu entfernten Zielen kommst du nur wenn du bei einer Airline bist, die Langstrecke fliegt und du zugleich auf einem Langstreckenflugzeug unterkommst.
Ich würde dir ebenfalls nicht empfehlen jetzt nur auf diese Karte zu setzen und nichts anderes zu versuchen. Eine echte Berufsausbildung und damit auch fundierte Möglichkeiten solltest zu auf jeden Fall anstreben. Bedenke auch den Fall, dass du fluguntauglich werden könntest... was dann, wenn du keine Alternative hast?
Der Verdienst ist bei vielen Ferienfliegern und selbst der Lufthansa nicht besonders üppig.
Daher mein Votschlag: mach' erstmal eine Ausbildung oder beginne ein Studium. Der Flugbegleiter-Job rennt dir nicht weg und es gibt da auch viele, die das neben dem Studium als Job machen. In dem Fall ist es natürlich eine gute Chance um Gekd zu verdienen.
Ansonsten rate ich dir, es auf jeden Fall zuerst bei der Lufthansa zu probieren. Hansens bietet die größtmögliche Auswahl an Flugzeugmustern, Zielen und damit Möglichkeiten für dich. Die Bezahlung dürfte dort besser sein als bei alles Ferienfliegern und das Passagierklientel hochwertiger als im Mallorca-Shuttle.
Aber wie gesagt, mach' es nur um das Studium zu finanzieren und/oder nach einer Ausbildung. Wenn du jetzt sofort auf diese Karte setzt hast du keine Ausbildung. Das ist nicht gut und wenn du Abi hast, noch dazu mit diesem Schnitt, solltest du auf jeden Fall erstmal nach Höherem streben.
Mach' dir ansonsten auch klar, dass man nicht nur lustig durch die Gegend fliegt, sondern das ist ein harter und anspruchsvoller Job. 10 Stunden in einem engen Flieger schuften, immer freundlich sein, auf der Kurzstrecke 2 Umläufe und 4 Flüge mit 150 Passagiere, das heißt auch an einem Tag 600 Menschen freundlich begrüßen und verabschieden usw. Unterschätze das nicht!
Auf der Langstrecke kommen Zeitverschiebung, Jetlag und andere Klimazonen dazu. da bist du nicht mehr in der Stimmung für Sightseeing, sondern oft einfach platt und froh im Crewhotel auszuspannen.
Wie wäre es denn, wenn du dich für einen Cockpitjob interessierst? Du hast ein gutes Abi, das ist bei Hansens nötig und den DLR-Test in Hamburg könntest du rein intelligenzmäßig sicher schaffen. Wenn du dann noch charakterlich passt...
