AUTO PUT;((((( (stromprob)

na toll, knap nen monat alles gut, und auf einma fängts wieder an. wasn das fürn dreck!?

edit: kurz bevor das wieder angefangen hat sind meine auto lautsprecher irgendwie trotz selber lautstärke leiser gewurden. was könnt das bedeuten?. jetzt hab ichs radio wieder ganz draussen. ma gucken obs hilft. aber selbst wenn will ich nicht auf dauer ohne radio rumfahren^^. das echt nen schlechter witz, mein auto gefällt meine musik bestimmt nicht. normal ist das nicht Oo.

das radio war nur verstellt, also lautsprecher sind nicht leiser gewurden😛*GG*


jetzt geht das auto auf einma wieder Oo. hatte nichtma die batterie neu geladen. das muss irgend nen wackelkontakt sein. irgendwas muss ab und an den stromfluss einschrenken. nur wo soll ich da suchen. kann doch nicht das ganze auto auseinaderbauen und die ganzen hauptkabel kontrollieren. das ist echt witzlos.

Es kann auch sein, daß das Radio selbst einen Wackelkontakt hat.
Dann wird Dir das Problem dauerhaft erhalten bleiben.

Sollte das Problem nicht zu finden sein,dann bau dir einen
Batteriehauptschalter ein,auch "Natoknochen" genannt.😀
(Sind in allen Militärfahrzeugen vorhanden )

Damit kann man den gesamten Stromkreis unterbrechen.
Wird am Pluspol der Batterie zwischengeschaltet und kann durch
entsprechend langes Kabel bis zum Armaturenbrett verlängert werden.😉

Ich glaube da bist Du falsch. Der Nato-Knochen ist ein Zündschlüssel, der den Motor startet. Es handelt sich dabei aber einfach um einen Bolzen, den jeder BW-Führerscheininhaber immer bei sich hat um damit im Gefahrenfall jedes Auto starten zu können. Beim Unimog war die Bolzenaufnahme unterhalb des Fahrersitzes.

Wenn ja müßte sich Leichí einen Hauptschalter ( wie bei jedem Rennauto gut zugänglich für alle ) eventuell mitten auf der Motorhaube plazieren.

mikenull meinte:

Ich glaube da bist Du falsch. Der Nato-Knochen ist ein Zündschlüssel, der den Motor startet. Es handelt sich dabei aber einfach um einen Bolzen, den jeder BW-Führerscheininhaber immer bei sich hat um damit im Gefahrenfall jedes Auto starten zu können. Beim Unimog war die Bolzenaufnahme unterhalb des Fahrersitzes.

Wenn ja müßte sich Leichí einen Hauptschalter ( wie bei jedem Rennauto gut zugänglich für alle ) eventuell mitten auf der Motorhaube plazieren.

Zum Vergrößern anklicken....

Dann google doch einfach mal nach "Natoknochen" 😉😎

Die Dinger welche du meinst, die kenne ich auch noch.
Einfache Zündschlüssel die in ebenso so einfache alte Zündschlösser passten, aber noch nicht wie ein Schlüssel aussahen.

Ich weiß nicht wie es heute ist. Zum Fahren während meiner Zeit mußte der Knochen in diese Öffnung unter dem Sitz gedrückt werden und dann konnte das Fahrzeug normal mit einem Anlasserknopf angelassen werden. Das war im Unimog so, im MAN, Im Borgward ( ja! ) und im Nato-Ford so.
Soweit ich mich erinnere konnte der Knochen nach dem Anlassen wieder herausgezogen werden - das Auto lief. ( was gegen den Strom-Hauptschalter spricht ) Dabei waren Unimog und Nato-Ford keine Diesel-Fahrzeuge, sondern Benziner.

Ja, habe es eben gelsen. Da gibt es verschiedene. Als Natoknochen wird einfach ein Batteriehauptschalter bezeichnet - das hat aber mit dem echten Natoknochen nichts zu tun. denn ein Batteriehauptschalter ( wie im Wohnmobil ) kann in diesem Fall auch ein normaler Schlüsselschalter sein, der halt große Ströme verkraften muß. Ich habe von einem - ich glaube Sechskantbolzen -geschrieben, den jeder Soldat bei sich hat um damit jedes BW Fahrzeug fahren zu können. ( Militärfahrzeuge haben nie Schlüssel )

Wir meinen bestimmt nicht das Gleiche.

Batterie Hauptschalter + Trennschalter 12/24Volt- (Natoknochen)

Nein, wir meinen nicht dasselbe.
Dieser Batterie-Hauptschalter ist z.B. auf dem Kotflügel jedes Rennfahrzeugs zu finden. Damit bei einem Brand jederzeit von außen der Strom abgeschaltet werden kann. Wahrscheinlich hat mal irgendjemand den Begriff Natoknochen dafür übernommen. ( Vager Verdacht: Es könnte die Form des Knochens sein - ein abgewinkelter Sechs-oder Achtkantbolzen )
Ich war um 70 bei der BW - und damals bezeichnete dieser Begriff eben diesen Bolzen mit dem jedes Fahrzeug des BW gestartet werden kann.
Das wird heute garantiert nicht anders sein. Ich denke nur nicht das dieser Bolzen ein Stromunterbrecher war - denn bei den meisten Fahrzeugen der BW handelt es sich ( heute ) um Diesel. Und denen kannst Du ruhig den Strom wegnehmen; die laufen nämlich weiter.

toll, die waren anscheinend zu dumm denn flüsstand der batterie zu messen. die ist anscheinend überhaubt garnicht leer wenn die karre nicht anspringt Oo. das nächste ma mess ich das selber. hatte nur leider kein gerät dafür. die schönen armen 3 batterien die deswegen schon verschrottet wurden. damit hät ich bestimmt mein leben lang fahren können*GG*

denn isses bestimmt doch einfach nur nen wackelkontackt. ich check jetzt ma ganzganz genau de massekabel. da ist bestimmt nur irgendwo ne schraube leicht locker und unterrostet oder so. radio kanns ja nicht sein, weil ich nen ganz neues eingebaut habe. gibts sonst noch irgendwelche kabel dies sein könnten? die kabel hinterm radio sind alle in ordnung.