Auto - Nutzkosten

Ich seh das mit der Geldverbrennung eher umgekehrt. Der Gebrauchte ist immer eine Katze im Sack. Auch der beste Händler hat keine Kristallkugel und dann stehste irgendwann da mit dem Motorschaden. Gut, du hattest Glück, aber ich kenn genug Leute die wirklich Pech hatten und dann kamen die riesigen Rechnungen... Ein Gebrauchter für 1500 Euro... dem würde ich nicht weiter trauen als ich ihn werfen kann.
Das kann ja nur eine wirkliche Rostlaube im Endstadium sein (Verzeihung 😉 ).
Es gibt bestimmt die Glücksfälle aber bei einem 10 Jahre alten Auto, das man dann auch für den Preis bekommt, sind ja auch die Steuern irre hoch.

Wir hatten vor unserm Ka einen 19 Jahre alten Mazda 323 gefahren (von Omma). Die Karre schnurrte wie ein Kätzchen, kostete zwar 400 Euro Steuern im Jahr, und schluckte wie ein schwarzes Loch, aber so what, war ja umsonst (Mammis Zweitwagen!). Dann fiel die Lichtmaschine aus und das gute Stück wanderte in den Schrott. Hätten wir den als 10 Jahre alten Gebrauchten gekauft, wären wir noch 9 Jahre damit glücklich gewesen. Schwiegervatter hatte dagegen extrem Pech mit seinem gebrauchten, den er für 6k bekommen hat und nach einem Jahr weitere 3000 darein versenkt hat. Und das Ding ist 3000 Euro später immer noch ne stinkende alte Karre. da hätte er schon nen Logan für kriegen können - neu versteht sich.

Naja jeder wie ers mag!

Steuer ist für ein älteres Fahrzeug nicht hoch,
ein Golf3 1.599ccm Euro2 kostet 117 €. (gibt es gut in Lack und gepfegt schon für 1.000 €)

Mit alte Autos kannst du Pech haben, muss aber nicht so sein und meistens ist das auch nicht so, und wenn dann ist verschrotten nicht teuer, und kann man sich die nächste holen. Wichtig ist das der HÜ und AÜ neu sind damit man auch 2 Jahre sorgenlos (ohne Untersuchungspflicht) fahren kann.

Ich habe selber übrigens aus Spaß mir ein BMW 528iA Touring BJ97 (Leder/Sitzheizung/Kliamautomatik/Xenon/Hifi 10 lautsprecher/Nievauregelerung/ 8-Fach bereift) und LPG Anlage dazu gekauft für 1.600 € (allein die Einbau der Gasanlage die erst 2 jahre Alt kostet 2.700 €) .Fährt wie eine eins und hat 2 jahre TÜV. Steuer 206 € 😉

Für welche Mazda 323 bezahlt man denn 400 € Steuern im Jahr? für den Diesel? Hier den Steuerrechner
Vor dem Kauf sollte auf jedenfall abgeklärt sein wie hoch der Steuer und der Versicherung sind.

Natürlich ist eine Garage/Carport besser, für ein älters Fahrzeug aber nciht unbedingt notwendig.
ein Stofabdeckung, beschadigt den Lack durch das schleifen eigentlich mehr, als das es den Lack schützt.

Aber als uns Geschreibe nützt hier nicht viel, da der TE sich nicht meldet, schade..

Yukmaus meinte:

Ich seh das mit der Geldverbrennung eher umgekehrt. Der Gebrauchte ist immer eine Katze im Sack. Auch der beste Händler hat keine Kristallkugel und dann stehste irgendwann da mit dem Motorschaden.

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Kann dir auch mit einem neuen Auto passieren. Am besten gleich nach der Garantiezeit. Da freut man sich doch am meisten.🙄

Yukmaus meinte:

Gut, du hattest Glück, aber ich kenn genug Leute die wirklich Pech hatten und dann kamen die riesigen Rechnungen... Ein Gebrauchter für 1500 Euro... dem würde ich nicht weiter trauen als ich ihn werfen kann. Das kann ja nur eine wirkliche Rostlaube im Endstadium sein (Verzeihung 😉 ).

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Du machst am Preis fest ob gut oder schlecht...aha. Mit Glück hat das nichts zutun. Ich hab schon etwas Ahnung davon. Deine Aussage zeigt aber das du dich garnicht mit Gebrauchtwagen auskennst. Gepaart mit großer Skepsis davor verpulverst du Geld in ein Neufahrzeug. Wenn man das Geld hat und sich das gönnt ist ja nix einzuwenden. Ansonsten gibts im Gebrauchtwagensegment viel günstigere Alternativen.

Yukmaus meinte:

Es gibt bestimmt die Glücksfälle aber bei einem 10 Jahre alten Auto, das man dann auch für den Preis bekommt, sind ja auch die Steuern irre hoch.

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Mein jetziges Auto ist 18 Jahre alt, hat 140 Pferdestärken und ich bezahl 130€ Steuern im Jahr.

Yukmaus meinte:

Wir hatten vor unserm Ka einen 19 Jahre alten Mazda 323 gefahren (von Omma). Die Karre schnurrte wie ein Kätzchen, kostete zwar 400 Euro Steuern im Jahr, und schluckte wie ein schwarzes Loch, aber so what, war ja umsonst (Mammis Zweitwagen!). Dann fiel die Lichtmaschine aus und das gute Stück wanderte in den Schrott.

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Ne Lichtmaschine ist Verbrauchsmaterial. Nach 19 Jahren darf sowas auch mal kaput gehen. Eine neue LM mit Einbau kostet ungefähr 130€. Ich muss aber sagen bei 400€ Steuer und hohem Spritverbrauch ist die Lichtmaschine das kleinere Übel, da hätt ich den Mazda schon viel eher verkauft. Funktionsfähig und mit Rest-TÜV bekommt man noch Geld dafür.

Yukmaus meinte:

Hätten wir den als 10 Jahre alten Gebrauchten gekauft, wären wir noch 9 Jahre damit glücklich gewesen.

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Aha, du gehst davon aus das ein Auto wegen dem Vorfall genau 19 Jahre hält und wegen dem Ausfall einer Lichtmaschine entsorgt werden muss....fragwürdig sag ich mal dazu.

Yukmaus meinte:

Schwiegervatter hatte dagegen extrem Pech mit seinem gebrauchten, den er für 6k bekommen hat und nach einem Jahr weitere 3000 darein versenkt hat. Und das Ding ist 3000 Euro später immer noch ne stinkende alte Karre. da hätte er schon nen Logan für kriegen können - neu versteht sich.

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Mit Pech hat das wirklich nicht mehr viel zutun. Da hat dein Schiegervater wahrscheinlich alles falsch gemacht was es nur falsch zu machen gibt bei der Anschaffung. Allein schon für 6 Riesen ein Gebrauchtwagen zu kaufen. Für 6k hätte ich mein jetziges Wägelchen 5 mal kaufen können.

nessuno meinte:

...und wenn dann ist verschrotten nicht teuer

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Verschrotten brauch man es garnicht lassen. Man kann es auch einem Autoteilehändler überlassen. Auch fürs Verschrotten würde ich nichts bezahlen weil die Materialen, also Metalle usw., die reinste Einnahmequelle sind. Gleise und Kabel werden doch in aller regelmäßigkeit geklaut weil das so wertvoll ist.

nessuno meinte:

Für welche Mazda 323 bezahlt man denn 400 € Steuern im Jahr? für den Diesel? Hier den Steuerrechner
Vor dem Kauf sollte auf jedenfall abgeklärt sein wie hoch der Steuer und der Versicherung sind.

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Für alte Dreckschleuderautos ist 400€ ganz normal.

nessuno meinte:

Natürlich ist eine Garage/Carport besser, für ein älters Fahrzeug aber nciht unbedingt notwendig. ein Stofabdeckung, beschadigt den Lack durch das schleifen eigentlich mehr, als das es den Lack schützt.

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Nicht nur alte, auch neue. Carport kommt nicht in Frage, da kann man es auch gleich ganz ins Freie stellen. Notwendig ist die Garage schon wenn man sein Auto lang erhalten will. Sie haben nämlich viele schöne Hohlräume wo sich im Laufe der Zeit Wasser, Staub und Schlamm ablagert. Beste Bedingungen um innerlich Rost anzusetzen. Der Unterboden ist auch eine gute Stelle die empfänglich für Rost ist. Besonders wenn man sich über die Pflege dieser Stelle keine Gedanken macht oder zu viel Pflege da ansetzt. Da kann selbst bei einem Neuwagen der im Freien geparkt wird nach nur wenigen Jahren schon der Rost anfangen zu blühen.

Zur Abdeckung: Ich wüsste nicht was da schleifen sollte.

nessuno meinte:

Aber als uns Geschreibe nützt hier nicht viel, da der TE sich nicht meldet, schade..

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Ich glaube die Kosten für die Unterhaltung eines Fahrzeugs haben Larisa verschreckt. Ich glaube die meisten sind erstmal erstaunt wenn sie damit zum ersten mal konfrontiert werden.

@ Yukmaus

Du hattest auch geschrieben das es Neuwagen bereits für 7.500 Euro gäbe.
Das ist richtig, aber es kommt natürlich auch auf den Anspruch an. Wenn ich täglich 2 Stunden über die Autobahn fahre, möchte ich keine rollende Blechdose die allenfalls für den Stadtverkehr zum shoppen geeignet ist.
Mein Fahrzeug war mal in der Werkstatt wegen Wildschaden. Ich bekam für mehrere Tage ein Ersatzfahrzeug. Ich wusste gar nicht mehr, wie öde sich 60 PS anfühlen. Mein Arbeitsplatz liegt deutlich höher als mein Wohnwort. Es kommt einem schon vor, als würde man täglich ins Gebirge fahren. Die Hinfahrt war fast ein Fiasko. Ich dachte, der macht gleich schlapp. Und das dann täglich?

Also benötige ich schon ein Auto das sich 1-2 Preissegmente höher befindet. Und diese kann und möchte ich nicht als Neuwagen kaufen.
Wenn ich den Gebrauchten beim Autohändler kaufe, erhalte ich auch dort zumindest eine Gewährleistung. Ist also nicht so, als hätte man da direkt die A-Karte gezogen bloß weil plötzlich etwas klappert.
Ich kaufe i.d.R. die Fahrzeuge wenn sie rund 4 Jahre alt sind, achte auf Scheckheft und wenig Vorbesitzer. Ich fand es immer okay. Je älter die Fahrzeuge waren, desto bessere Erfahrungen habe ich eigentlich gemacht. Als wären die eben mit den Jahren gut eingelaufen.

Blackjack meinte:

Verschrotten brauch man es garnicht lassen. Man kann es auch einem Autoteilehändler überlassen. Auch fürs Verschrotten würde ich nichts bezahlen weil die Materialen, also Metalle usw., die reinste Einnahmequelle sind. Gleise und Kabel werden doch in aller regelmäßigkeit geklaut weil das so wertvoll ist.

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Das meinte ich auch, verschrottet wird der rest des Autos.

Nicht nur alte, auch neue. Carport kommt nicht in Frage, da kann man es auch gleich ganz ins Freie stellen. Notwendig ist die Garage schon wenn man sein Auto lang erhalten will. Sie haben nämlich viele schöne Hohlräume wo sich im Laufe der Zeit Wasser, Staub und Schlamm ablagert. Beste Bedingungen um innerlich Rost anzusetzen. Der Unterboden ist auch eine gute Stelle die empfänglich für Rost ist. Besonders wenn man sich über die Pflege dieser Stelle keine Gedanken macht oder zu viel Pflege da ansetzt. Da kann selbst bei einem Neuwagen der im Freien geparkt wird nach nur wenigen Jahren schon der Rost anfangen zu blühen.

Zur Abdeckung: Ich wüsste nicht was da schleifen sollte.

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Ein Garage ist besser als ein Carport wenn es darum geht das Auto vor Einbrüche/Marderschäden zu schützen.
Ein Carport ist besser wenn es um Haltbarkeits des Autos geht, durch den Zugluft, trocknet ein nasses Auto im Carport, im Garage eher nicht.

Das ein Stoff, die sich reibt mit derunterliegende Lack, längerfristig ist das nicht gut für den Lack, sollte doch klar sein. Dazu im Winter wenn es gefroren und geschneit hat, viel Spaß mit mit das entfernen.

nessuno meinte:

Ein Garage ist besser als ein Carport wenn es darum geht das Auto vor Einbrüche/Marderschäden zu schützen.
Ein Carport ist besser wenn es um Haltbarkeits des Autos geht, durch den Zugluft, trocknet ein nasses Auto im Carport, im Garage eher nicht.

Das ein Stoff, die sich reibt mit derunterliegende Lack, längerfristig ist das nicht gut für den Lack, sollte doch klar sein. Dazu im Winter wenn es gefroren und geschneit hat, viel Spaß mit mit das entfernen.

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Also ich bin ja auch eher so ein Garagenparker. Leider habe ich zur Zeit keine. Wenn alles gut läuft aber wieder ab nächsten Winter. Mein Diesel ist letzten Winter immer schlechter angesprungen. Ich habe es sowieso nicht gerne, dass ich zu Hause bin und mein Auto muss draußen stehen. Kinder lässt man nachts ja auch nicht draußen. ^^

Wenn Diesel schlecht anspringen liegt es zumeist an einer oder zwei defekten Glühkerzen. Ich hatte sogar mal einen Golf 1 Diesel, der ( im Sommer ) mit einer einzigen intakten Glühkerze noch angesprungen ist. Aber im Winter sollten alle 4 ( oder 5 oder 6 ) in Ordnung sein.

Man kann sich übrigens auch schlau machen,w as so ein Auto auf den Kilometer kostet. Das ist auf jeden Fall ein Anhaltspunkt.

Portion Control meinte:

@ Yukmaus

Du hattest auch geschrieben das es Neuwagen bereits für 7.500 Euro gäbe.
Das ist richtig, aber es kommt natürlich auch auf den Anspruch an. Wenn ich täglich 2 Stunden über die Autobahn fahre, möchte ich keine rollende Blechdose die allenfalls für den Stadtverkehr zum shoppen geeignet ist.
Mein Fahrzeug war mal in der Werkstatt wegen Wildschaden. Ich bekam für mehrere Tage ein Ersatzfahrzeug. Ich wusste gar nicht mehr, wie öde sich 60 PS anfühlen. Mein Arbeitsplatz liegt deutlich höher als mein Wohnwort. Es kommt einem schon vor, als würde man täglich ins Gebirge fahren. Die Hinfahrt war fast ein Fiasko. Ich dachte, der macht gleich schlapp. Und das dann täglich?

Also benötige ich schon ein Auto das sich 1-2 Preissegmente höher befindet. Und diese kann und möchte ich nicht als Neuwagen kaufen.
Wenn ich den Gebrauchten beim Autohändler kaufe, erhalte ich auch dort zumindest eine Gewährleistung. Ist also nicht so, als hätte man da direkt die A-Karte gezogen bloß weil plötzlich etwas klappert.
Ich kaufe i.d.R. die Fahrzeuge wenn sie rund 4 Jahre alt sind, achte auf Scheckheft und wenig Vorbesitzer. Ich fand es immer okay. Je älter die Fahrzeuge waren, desto bessere Erfahrungen habe ich eigentlich gemacht. Als wären die eben mit den Jahren gut eingelaufen.

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Ja da hast du wohl Recht. Unser Auto hat 69 PS und war bis vor kurzem ein reines Stadtauto - damit sind wir nur Einkaufen gefahren. Jetzt müssen wir nach dem Umzug ins Bergkaff wirklich Steigungen schaffen, das packt der Kleine aber ohne Mühe. Natürlich weiß ich nicht wie sich eine "dicke Karre" anfühlt, ist erst unser zweites Auto und das zweite überhaupt in dem ich öfter als einmal gefahren bin. Ich würde sicherlich kein teureres Auto kaufen, da es einfach nur fahren soll, und das tut auch die kleinste Karre. Statusdenken oder Ähnliches geht mir da völlig ab. Wichtig ist daß es sparsam ist und eben günstig in der Anschaffung und im Unterhalt.
Übrigens: unser Wohnort liegt 300 m über dem Arbeitsort - bei einer Distanz von 25 km einfache Strecke. Es ist mit dem Ka absolut kein Problem da hochzukommen. Selbst beim Umzug, wo das Auto des öfteren vollgeladen war, wurde es kaum lauter. Das wäre für mich nun kein Anlaß, nach mehr PS zu schreien.
Aber es stimmt schon: weder habe ich Ahnung von Gebrauchten, noch von Autos überhaupt. Ich behandle sie wie jeden andern Gebrauchsgegenstand auch. Ich kaufe gern gebraucht, aber dann muß auch der Preis stimmen, und als wir das Auto kaufen wollten, gabs wie gesagt spürbare Preisnachlässe erst bei 6 Jahre alten Autos (die einigermaßen stimmten von km-Stand, Vorbesitzern, Pflegezustand und Fahrtüchtigkeit). Bevor ich nen Gebrauchten kauf, der 5% weniger kostet als der Neuwagen, kauf ich halt lieber neu.