Seit wann ist das Leben nur sachlich? Was ist so schlecht an Lust und Laune? Was ist so gut an den ganzen vielen Verboten und Vorschriften ?
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Liebe Forenteilnehmer,
Im Sinne einer respektvollen Forenkultur, werden die Moderatoren künftig noch stärker darauf achten, dass ein freundlicher Umgangston untereinander eingehalten wird. Unpassende Off-Topic Beiträge, Verunglimpfungen oder subtile bzw. direkte Provokationen und Unterstellungen oder abwertende Aussagen gegenüber Nutzern haben hier keinen Platz und werden nicht toleriert.
A
Hallo CabMan,
schau mal hier: Deutschlands KlimaPOLITIK - Genie oder Wahnsinn?. Hier findest du vielleicht was du suchst.
Wer sagt das? Wer hat denjenigen bezahlt, der den Beweis geführt hat? Wurde der Beweis in Abhängigkeit vom Ziel durchgeführt?
G
Gelöscht 78719
Gast
Grundsätzlich gibt es den Rechtfertigungsgrund des Notstandes. Ob er bei einer Sachbeschädigung greift, ist wohl dem Einzelfall überlassen. Bei einem SUV wird das im Allgemeinen wohl von Rechtsgelehrten verneint. Auch dieser trägt zwar viel zur Umweltbelastung bei, aber bei weitem nicht so viel wie ein Privatjet. Einige Links hatte ich zum Thema Privatjet ja schon gebracht. Irgendwo hatte ich in einem Text eines Verfassungsrechtlers auch so gelesen, dass er den Notstand in diesem Fall als gegeben ansieht, also wenn es gegen die Hauptverursacher ("Superreiche") geht, aber wenn es gegen das Eigentum des mittelständischen Bürgers geht, verneint. Ich finde den Artikel allerdings nicht mehr. Dafür hier noch mal ein Verfassungsblog zum Klimanotstand:
Klimaschutz als rechtfertigender Notstand
verfassungsblog.de
@MarsAttacks!
Konstruieren kann man viel. Aber den Tatsachen wird es oft nicht entsprechen.
Man kann natürlich statt an offizielle Studien auch an "alternative Fakten" glauben.
Auch nach der konservativeren Studie des Umweltbundesamtes kann viel bewirkt werden. Wenn man schon nicht an die neuere Studie glaubt:
Aus ökologischer Sicht für die Einführung eines Tempolimits sprechen neben der Verminderung der Treibhausgasemissionen aber auch die indirekten Effekte eines Tempolimits, die sich positiv auf die Umwelt auswirken könnten. Wer nicht mehr so schnell mit dem Auto unterwegs sein kann, für den wird die Bahn attraktiver. Zudem rechnen einige Klimaforscher damit, dass Hersteller künftig mehr kleinere Autos bauen, wenn diese nicht mehr so schnell fahren können müssen. Das spart Ressourcen.
Quelle:
Tempolimit: Was bringt ein Tempolimit dem Klima? | BR.de
Deutschland ist eines der wenigen Länder weltweit, das kein allgemeines Tempolimit hat. Auch der Umwelt zuliebe wollen viele auch hierzulande eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Doch wie groß wäre der Effekt aufs Klima wirklich?
www.ardalpha.de
G
Gelöscht 74374
Gast
Grundsätzlich gibt es den Rechtfertigungsgrund des Notstandes. Ob er bei einer Sachbeschädigung greift, ist wohl dem Einzelfall überlassen. Bei einem SUV wird das im Allgemeinen wohl von Rechtsgelehrten verneint. Auch dieser trägt zwar viel zur Umweltbelastung bei, aber bei weitem nicht so viel wie ein Privatjet. Einige Links hatte ich zum Thema Privatjet ja schon gebracht. Irgendwo hatte ich in einem Text eines Verfassungsrechtlers auch so gelesen, dass er den Notstand in diesem Fall als gegeben ansieht, also wenn es gegen die Hauptverursacher ("Superreiche") geht, aber wenn es gegen das Eigentum des mittelständischen Bürgers geht, verneint. Ich finde den Artikel allerdings nicht mehr. Dafür hier noch mal ein Verfassungsblog zum Klimanotstand:
Klimaschutz als rechtfertigender Notstand
@MarsAttacks!
Konstruieren kann man viel. Aber den Tatsachen wird es oft nicht entsprechen.
Man kann natürlich statt an offizielle Studien auch an "alternative Fakten" glauben.
Auch nach der konservativeren Studie des Umweltbundesamtes kann viel bewirkt werden. Wenn man schon nicht an die neuere Studie glaubt:
Aus ökologischer Sicht für die Einführung eines Tempolimits sprechen neben der Verminderung der Treibhausgasemissionen aber auch die indirekten Effekte eines Tempolimits, die sich positiv auf die Umwelt auswirken könnten. Wer nicht mehr so schnell mit dem Auto unterwegs sein kann, für den wird die Bahn attraktiver. Zudem rechnen einige Klimaforscher damit, dass Hersteller künftig mehr kleinere Autos bauen, wenn diese nicht mehr so schnell fahren können müssen. Das spart Ressourcen.
Quelle:
Tempolimit: Was bringt ein Tempolimit dem Klima? | BR.de
Deutschland ist eines der wenigen Länder weltweit, das kein allgemeines Tempolimit hat. Auch der Umwelt zuliebe wollen viele auch hierzulande eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Doch wie groß wäre der Effekt aufs Klima wirklich?
Ich finde das sehr spannend wie Du versuchst Sachbeschädigung zu rechtfertigen.
Ich lebe auch auf dieser Welt und muss Dir sagen dass ich für mich sowas niemals rechtfertigen könnte. Ich habe auch Respekt vor anderer Menschen Eigentum. Ich finde es immer besser zu reden und nicht zu beschädigen.
Was stört Dich am Privatjet? Die Klimakleber machen doch auch Urlaub auf Bali. Beim Thema Glaubwürdigkeit wirst Du, wie die Klimakleber, sehr wortkarg. Das sagt ja auch viel aus.
Sommerfrische
Aktives Mitglied
Merkst du selbst, oder? Könnte....
Gibt es da denn wissenschaftliche Arbeiten dazu?
Etwa auch anerkannte Studien?
Nicht jede veröffentlichte Studie ist eine anerkannte Studie.
Ach so, du unterstützt die Meinung man solle gleich mal auf die Bahn umsteigen?
Die erst ausgebaut, geflickt und pünktlich werden muss?
Am besten mit all dem Urlaubsgepäck? Und ist dann viel mehr Stunden unterwegs?
Evtl. mit zig mal umsteigen?
Na, wenn es doch da steht, muss es ja auch stimmen.
Ich glaube nicht, dass man mit solchen Argumenten überhaupt irgend etwas bewirkt - außer Widerstand.
Und bis die kleineren Autos auf dem Markt angenommen werden oder überhaupt dann noch gebaut und verkauft werden, wird es wohl noch sehr lange dauern
Shorn
Sehr aktives Mitglied
Grundsätzlich gibt es den Rechtfertigungsgrund des Notstandes. Ob er bei einer Sachbeschädigung greift, ist wohl dem Einzelfall überlassen. Bei einem SUV wird das im Allgemeinen wohl von Rechtsgelehrten verneint. Auch dieser trägt zwar viel zur Umweltbelastung bei, aber bei weitem nicht so viel wie ein Privatjet. Einige Links hatte ich zum Thema Privatjet ja schon gebracht. Irgendwo hatte ich in einem Text eines Verfassungsrechtlers auch so gelesen, dass er den Notstand in diesem Fall als gegeben ansieht, also wenn es gegen die Hauptverursacher ("Superreiche") geht, aber wenn es gegen das Eigentum des mittelständischen Bürgers geht, verneint. Ich finde den Artikel allerdings nicht mehr. Dafür hier noch mal ein Verfassungsblog zum Klimanotstand:
Klimaschutz als rechtfertigender Notstand
@MarsAttacks!
Konstruieren kann man viel. Aber den Tatsachen wird es oft nicht entsprechen.
Man kann natürlich statt an offizielle Studien auch an "alternative Fakten" glauben.
Auch nach der konservativeren Studie des Umweltbundesamtes kann viel bewirkt werden. Wenn man schon nicht an die neuere Studie glaubt:
Aus ökologischer Sicht für die Einführung eines Tempolimits sprechen neben der Verminderung der Treibhausgasemissionen aber auch die indirekten Effekte eines Tempolimits, die sich positiv auf die Umwelt auswirken könnten. Wer nicht mehr so schnell mit dem Auto unterwegs sein kann, für den wird die Bahn attraktiver. Zudem rechnen einige Klimaforscher damit, dass Hersteller künftig mehr kleinere Autos bauen, wenn diese nicht mehr so schnell fahren können müssen. Das spart Ressourcen.
Quelle:
Tempolimit: Was bringt ein Tempolimit dem Klima? | BR.de
Deutschland ist eines der wenigen Länder weltweit, das kein allgemeines Tempolimit hat. Auch der Umwelt zuliebe wollen viele auch hierzulande eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Doch wie groß wäre der Effekt aufs Klima wirklich?
Grundsätzlich gibt es den Rechtfertigungsgrund des Notstandes. Ob er bei einer Sachbeschädigung greift, ist wohl dem Einzelfall überlassen. Bei einem SUV wird das im Allgemeinen wohl von Rechtsgelehrten verneint. Auch dieser trägt zwar viel zur Umweltbelastung bei, aber bei weitem nicht so viel wie ein Privatjet. Einige Links hatte ich zum Thema Privatjet ja schon gebracht. Irgendwo hatte ich in einem Text eines Verfassungsrechtlers auch so gelesen, dass er den Notstand in diesem Fall als gegeben ansieht, also wenn es gegen die Hauptverursacher ("Superreiche") geht, aber wenn es gegen das Eigentum des mittelständischen Bürgers geht, verneint. Ich finde den Artikel allerdings nicht mehr. Dafür hier noch mal ein Verfassungsblog zum Klimanotstand:
Klimaschutz als rechtfertigender Notstand
@MarsAttacks!
Konstruieren kann man viel. Aber den Tatsachen wird es oft nicht entsprechen.
Man kann natürlich statt an offizielle Studien auch an "alternative Fakten" glauben.
Auch nach der konservativeren Studie des Umweltbundesamtes kann viel bewirkt werden. Wenn man schon nicht an die neuere Studie glaubt:
Aus ökologischer Sicht für die Einführung eines Tempolimits sprechen neben der Verminderung der Treibhausgasemissionen aber auch die indirekten Effekte eines Tempolimits, die sich positiv auf die Umwelt auswirken könnten. Wer nicht mehr so schnell mit dem Auto unterwegs sein kann, für den wird die Bahn attraktiver. Zudem rechnen einige Klimaforscher damit, dass Hersteller künftig mehr kleinere Autos bauen, wenn diese nicht mehr so schnell fahren können müssen. Das spart Ressourcen.
Quelle:
Tempolimit: Was bringt ein Tempolimit dem Klima? | BR.de
Deutschland ist eines der wenigen Länder weltweit, das kein allgemeines Tempolimit hat. Auch der Umwelt zuliebe wollen viele auch hierzulande eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Doch wie groß wäre der Effekt aufs Klima wirklich?
Welchen Notstand? Und wieso rechtfertigt dieser angebliche Notstand die mutwillige Zerstörung von Privateigentum?
Bitte den Zusammenhang zwischen den Ökoaktivisten und einem von dir behaupteten Notstand näher erörtern.
Und bitte nicht in Verbindung bringen mit den Notstandsgesetzen, das ist etwas völlig anderes .
Ausnahmsweise
Sehr aktives Mitglied
Es geht ja um die Auswirkungen auf das Klima. Und da finde ich es amüsant, diesbezüglich überhaupt über ein Tempolimit in Deutschland zu sprechen, weil das einer Diskussion über einen Fliegenschiss gleicht.
Ausnahmsweise
Sehr aktives Mitglied
Wenn Unternehmer sich auf Fliegenschisse statt auf das Wesentliche konzentrieren würden, ...
Dann sehen wir uns doch mal ein paar Fakten zum Thema Verkehrstote an, was als stärkendes Argument so gerne genutzt wird.
Wer Interesse am Thema hat, liest bitte selbst den Artikel.
Auswirkungen von Tempolimits auf Verkehrstote.
Im internationalen Vergleich.
Vergleich beschränkte und unbeschränkte Streckenabschnitte.
Welche Straßen in Deutschland die gefährlicheren sind. Autobahnen sind es nicht.
Tempolimit auf Autobahnen in Deutschland?
Ein Tempolimit auf Autobahnen wird in Deutschland immer wieder diskutiert. Ein Blick auf die Fakten. Und was der ADAC zum Thema sagt.
www.adac.de
Es wälzen sich Millionen von Autos über Deutschlands Autobahnen.
Stau. Baustellen. Zäher Verkehr. Beschränkungen. Und wo es läuft, da fahren die meisten, aus unterschiedlichen Gründen, in moderatem Tempo.
Und dann kommen da einige vorbei, die schneller, und noch ein paar wenige, die viel schneller fahren.
Und dieser Teil, der prozentual nicht sehr hoch sein kann, soll sich nun aufs Klima bemerkenswert auswirken? Ähem...
G
Gelöscht 74374
Gast
Man muss auch sagen dass es ja nur wenige interessiert. Wir haben so viele andere Sorgen und Probleme, der Klimawandel ist erstmal weit nach hinten gerutscht. Trotz andauernder Panikmach der Grünen, der letzten Generation usw. sieht der mündige Bürger, dass wir ganz andere, wichtigere Probleme haben:
ARD-DeutschlandTREND - Zuwanderung und Flucht ist nach Meinung der Deutschen das dringendste Thema - Presselounge - WDR
Also wenn sich Politik da mit einem Tempolimit beschäftigt muss man sich schon fragen ob der Bürger gehört und ernstgenommen wird.
ARD-DeutschlandTREND - Zuwanderung und Flucht ist nach Meinung der Deutschen das dringendste Thema - Presselounge - WDR
Also wenn sich Politik da mit einem Tempolimit beschäftigt muss man sich schon fragen ob der Bürger gehört und ernstgenommen wird.
Arktur
Sehr aktives Mitglied
Solche gefährliche Situationen, die durch hohes Tempo bedingt sind, erleben wir häufig. Das ist auch einer der Gründe, warum wir meistens längere Fahrten auf deutschen Autobahnen vermeiden. Und was mich persönlich betrifft, lege ich deswegen lange Stecken in Deutschland am liebsten mit der Bahn zurück (vor Ort kann man dann ggf. ein Mietauto nehmen).
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